Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog

¤ L'image du mois ¤

Patrick Servant / Brion 

Rallye du Bandama 1992...

 

 

#La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'impossible.....

 header-copie-1        

http://www.f-i-s-a.org/page17.php

¤ Recherche ¤

¤ Les Stats ... ¤

*Date de création :

-> 25/11/2005 à 23h15 

 

*Visiteur unique :

-> 118 657

 

*Pages vues par visiteur au total :

-> 278 330

 

Journée record :

->  04/01/2009
(569 pages vues) 

Mois record :

->  Janvier  2011  <-  

(4.954 pages vues)
(1.591 visiteurs uniques) 

*Statistiques au 20/07/2014 

Merci à tous d'être passés sur mon blog.... 

 

¤ Top Provenances ¤

 

TOP Réseaux Sociaux : 100% FACEBOOK

 

www.google.fr     => 294 pages vues

www.google.com => 41 pages vues

www.google.ci     => 18 pages vues

www.google.be    => 18 pages vues

www.google.it      => 11 pages vues

www.google.de    => 10 pages vues

www.google.es    => 7 pages vues

www.forum-auto.com => 6 pages vues

www.google.com.ar => 5 pages vues

www.bing.com     => 4 pages vues

 

 

3 septembre 2007 1 03 /09 /septembre /2007 11:28

Allez venez vite voir, lire, commenter, remémorer le 1er Rallye du Bandama...

avec des infos, des photos etc...

ici -> http://historiquerallyebandama.over-blog.com/article-6319216.html

De nouvelles mises à jour, aujourd'hui, grâce aux précieuses archives de nos chers Marc Crosland, Gilio Garlet & Samir Assef..... 

 

Encore mille fois MERCI à eux.....

 

Repost 0
24 août 2007 5 24 /08 /août /2007 21:24

Le Rallye du Bandama, d'hier à aujourd'hui.....

 

*L'histoire du sport automobile en Côte d'Ivoire remonte bien loin qu'on ne l'imagine...

En effet, rares sont ceux de nos jeunes rallyemen actuels qui ont connu l'époque où l'ACCI (Automobile Club de Côte d'Ivoire) organisait déjà les premiers rallyes en territoire ivoirien.

Ils ne sont pas nombreux ceux qui se souviennent encore de ces épreuves qui attiraient, au bords des routes difficiles une foule curieuse et colorée.

L'organisation même de ces épreuves étaient déjà, en elles-mêmes, des performances qui réqueraient tantôt la complaisance du gendarme du coin pour le chronométrage, tantôt celle des amis pour le contrôle.

Les véhicules étaient aussi disparates que possible et en 1955, c'est un Pick-Up Chevrolet conduit par Lupo-Luylier qui a remporté l'épreuve devant une magifique Jaguar XK 120 pilotée par le couple Baraderie-Raddouch.

C'est l'encien président de l'ACCI, Mr. Aboudara qui s'est classé en tête de l'épreuve en 1956 sur Simca Sport (Aboudara-Couvier), talonné de près par la minuscule 4 CV Renault de Hilthales.

Tout cela se passait à la bonne franquette. Quelques années passèrent où le sport auto connut un véritable vide, malgré les démangeaisons aux poignets de nombreux amateurs.

Il a fallu attendre qu'un <<mordu>> frappé par cette léthargie, s'acharne, avec les rescapés de l'ACCI, à redoner vie à l'automobiliste ivoirien.

C'est ainsi que naquit l'Ecurie Ivoire. Fondée en 1967 par Gaston Gardelle, l'Ecurie Ivoire visait à créer une émulation et à préparer la future FISA (Fédération Ivoirienne de Sport Automobile).

Son intervention personnelle auprès de ses nombreux amis de la F.F.S.A. et de l'A.C.C.I., lui permettait de créer un rallye international : le Rallye du Bandama.

Le Rallye fut un franc succés, il signa le renouveau du Sport Automobile en Côte d'Ivoire.

Passionné de sport automobile, il avait déjà créer à Dakar l'Ecurie Sénégal où il organisait annuellement des compétitions automobiles. Lui même, excellent pilote participait brillament à ces épreuves.

Mais l'année où tous ses projets devaient se concrétiser, après la première édition du Rallye du Bandama, Gaston Gardelle disparaissait dans un stupide accident de la route.

                                          *****

-> Le premier grand rallye organisé sous la présidence de Gaston Gardelle, a eu lieu les 6 et 7 décembre 1969 et a été remporté par M. et Mme Gérenthon sur Renault 8 Gordini.

Cette édition couvrait 1115 Km et comprenait deux secteurs de liaison Abidjan-Yamoussoukro et Yamoussoukro-Bouaké-Abidjan.

On y dénombrait 58 concurrents (35 voitures en Gr.1; 9 voitures en Gr.2; 8 voitures en Gr.3 et 4 voitures en Gr.4 et 5) dont quatre ivoiriens.

Le meilleur chrono de ce 1er Rallye devait être remporté par Brouns sur R8 Gordini en 1'50", c'est encore Brouns qui remporta les 1000 m du départ arrêté sur la digue de Biétry en 26" suivi de Noujaïm sur Porsche 911 à 2" et de Assef de 2" sur Mercedes 250 SL.

 http://historiquerallyebandama.over-blog.com/15-categorie-342984.html                

*Tous mes remerciements à Marc Crosland, qui m'a procuré ses précieuses archives..... issues de Ivoire Dimanche du 9 décembre 1971.           

Repost 0
15 août 2007 3 15 /08 /août /2007 12:20

Programme provisoire du Championnat de Côte d'Ivoire des Rallyes :

- 20ème Rallye du fromager Gagnoa,   6, 7, 8 Avril 2007

- 25ème Rallye de la Pentecôte,   25, 26, 27 Mai 2007

- 26ème Rallye "Boucle du cacao" Abengourou, Septembre 2007 

(Annulé)

- 35ème Rallye du Bandama Côte d'Ivoire, Octobre 2007 , dates non communiquées..... (Annulé)

 

- Rallye des Lagunes, (Bassam - Assinie - Bonoua - Bassam)  10 Novembre.

- 24ème Rallye de l'Asacci, Décembre 2007.

*Je vous tiendrais au courant dès que j'en sais un peu plus. 

            

Repost 0
9 août 2007 4 09 /08 /août /2007 01:03

 Karam,

"... C'était mon ami, mon premier copi, mon  élève, il était comme un frère pour moi, il va me manquer..."
Vous l'avez tous connu; Ahmed Karamoko nous a quitté.
Adieu l'ami, Luigi ton frère, Le Team Bottari Rallye Sport.
 
 
 
 
 
Toutes mes affectueuses condoléance et ma meilleure sympathie.
 
 
Il devait animer l'Asacci gazette n°10
Il est parti plus tôt...
Il a pris son dernier départ.... pour sa dernière destination,
C'était le dimanche matin à Bouaké...
Ses amis sportifs l'ont accompagné jusqu'à sa dernière demeure....
l'Asacci était représentée par Nino, Patrick, Luigi, Cyril, Joanna, Henry, Fofana, Koffi, Sakanogo, Tomas, Fané, Mafal, Jean Pierre.....
pour la dernière fois...........repose en paix...
*Jean Pierre, il était là et je tien à le remercier au nom de tous les amis pour son dévouement car depuis les premiers instants qui ont suivi le drame; il n'a cessé de s'occuper et d'être le plus près de la famille Karamoko.
Merci Jean Pierre.
(Luigi)
Les amis d'Ahmed
 
Adieu l'ami.
Repost 0
Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
commenter cet article
5 août 2007 7 05 /08 /août /2007 13:47

Souvenir, souvenir !...

Adolphe Choteau, " le Vétéran "  !.....

 

Vétéran des rallyes nationaux, Adolphe Choteau, transporteur comme Assef, était aussi le premier sur la liste des Champions de Côte d'Ivoire... C'était en 1977, à l'issue d'une saison très régulière et d'un bon résultat au 9ème Rallye du Bandama, sur une 504 Gr2.

Après avoir écumé les épreuves nationales au volant de belles autos (Peugeot 504 Gr.2 et Coupé V6 Gr.4, Porsche 911 SC, Mitsubishi Lancer Colt GSR, Audi Quattro ex-Michèle Mouton), Choteau s'engageait de nouveau au volant de la Corolla GT qui lui avait valu en 1987 une belle 6ème place, en compagnie du Belge Jean-Pierre Van de Wauwer, un spécialiste de cette voiture, avec laquelle il remporta à deux reprises le Rallye Marlboro Cameroun...

La Toyota de Choteau sortait des ateliers de Thiébaut Racing, en Belgique. Une bonne adresse bien connue de nombreux pilotes Ivoiriens. 

Celui que l’on nomme respectueusement << Monsieur Choteau >> à Abidjan est particulièrement fier de sa 5ème place au Côte d’Ivoire 88 et n’est pas avare de détails sur le déroulement de sa course.  

*Adolphe Choteau est à notre connaissance le seul pilote du continent africain à disposer d’un garage-musée où il entrepose ses anciennes montures en état de marche (Alpine Berlinette, 504 Gr.2, 504 coupé V6, Lancer Colt GSR, Lancer Turbo 2000, Audi Quattro *ex-Mouton, Corolla GT & 16V, Lancer évo3 *ex-Ambrosino… 

Désormais en 89, Choteau assurait à Abidjan la distribution de pièces de Thiébaut Racing, fruit d’une étroite collaboration avec le préparateur belge. 

Avec sa 3ème place au Bandama 89, il marquait l’histoire du rallye mondial car, à 62 ans, il devenait Pilote Prioritaire A, une sorte de consécration pour le premier Champion de Côte d'Ivoire en 77. 

En 1990 il termine 10ème avec sa Toyota Corolla 16V puis en 91 il fini 5ème avec encore sa Corolla. Malheureusement ces dernières années il échoue, en 93 (hors-course) sur Corolla 16S Gr.A, en 96 (hors-course) sur Corolla 16S Gr.A, en 97 (hors-course) sur Corolla 16S AE86 Gr.S, en 98 (exclu) sur Mitsubishi Lancer évo3 *ex-Ambrosino...

-> Un dernier détail croustillant sur Adolphe Choteau qui situe bien le personnage, de l’automobile qu’il vénère profondément, notre Gentleman driver a souvent utilisé les bons côtés, y compris en compétition : n’a-t-il pas été l’un des rares pilotes à utiliser la climatisation en rallye..... 

Palmarès: 

 Côte d'Ivoire Bandama (Championnat du Monde + CI) 

1973 ->  Abandon, (panne essence) Peugeot 504 Gr.1  *Copilote: Garlet 

1974 ->  Abandon, Peugeot 504 Gr.1  *Copilote: Garlet

            ( 27ème sur 50 à la Djibi, 3'41" ) 

1975 ->  7ème, Peugeot 504 Gr.1   *Copilote: Pages

      16ème Rallye du Maroc, (abandon) Alpine Renault A110 Gr.4  *Copilote: Brouns 

1976 ->  Abandon, (hors course) Peugeot 504 Gr.4  *Copilote: Destaillats  

      17ème Rallye du Maroc, Peugeot 504 Gr.2  *Copilote: Pastor

1977 ->  13ème, Peugeot 504 Gr.2 (climatisée)  *Copilote: Destaillats

1978 ->  Abandon, (accident) Peugeot 504 coupé V6 Gr.4  *Copilote: Taravel

1979 ->  Abandon, (accident) Peugeot 504 coupé V6  *Copilote: Taravel

1980 ->  Abandon, (accident) Mitsubishi Lancer Gr.2  *Copilote: Heitzler

1981 ->  Abandon, (injection) Audi Quattro Gr.4  *Copilote: Burel

1983 ->  Abandon, (transmission) Audi Quattro Gr.4  *Copilote: Claverie

1984 ->  Abandon, (casse moteur) Mitsubishi Lancer Turbo Gr.B  *Copilote: Boy

1985 ->  Abandon, (transmission) Audi Quattro A1 Gr.B  *Copilote: Claverie

1986 ->  Abandon, (électrique) Audi Quattro A1 Gr.B  *Copilote: Claverie

1987 ->  6ème, Toyota Corolla GT Gr.A  *Copilote: Van de Wauwer

1988 ->  5ème, Toyota Corolla GT Gr.A  *Copilote: Claverie

1989 ->  3ème, Toyota Corolla GT Gr.A  *Copilote: Claverie

1990 ->  10ème, Toyota Corolla 16V Gr.A  *Copilote: Claverie

1991 ->  5ème, Toyota Corolla 16V Gr.A  *Copilote: Claverie

1993 ->  Abandon, (hors course) Toyota Corolla 16S Gr.A  *Copilote: ?

1996 ->  Abandon, (hors course) Toyota Corolla 16S Gr.A  *Copilote: ?

1997 ->  Abandon, (hors course) Toyota Corolla 16S AE86 Gr.S  *Copilote: Saré

1998 ->  Abandon, (exclu) Mitsubishi Lancer évo3 ex-Ambrosino  *Copilote: Saré

Champion de Côte d'Ivoire :

1977  ->  1er  Peugeot 504 Gr.2 (climatisée...)  

  

  

 

 

  *Le Gentleman de Cocody !... ici sur la bosse de la Djibi au Bandama 77, et en fin de saison il était Champion de Côte d'Ivoire... 

 

Record du saut !

<< ...Moi pas spectaculaire !...  n'ai-je pas le record de saut à la Djibi ? avec une Alpine, j'ai bondi à 37 mètres et 30 mètres avec la 504... >>    

 

  

Repost 0
Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
commenter cet article
25 juillet 2007 3 25 /07 /juillet /2007 23:43

Souvenir, souvenir !...

Samir Assef, le Libanais volant !.....

 

Assef  est une figure du sport automobile en Côte d'Ivoire. Il naquit à Beyrouth en 1937 et sa famille vint s'installer très tôt sur le sol Ivoirien. Les pistes, il les connait comme sa poche puisqu'il est transporteur de métier. Depuis plus de vingt ans, il occupait toujours des places d'honneur du Rallye Côte d'Ivoire Bandama: 3ème en 1975 sur une Peugeot 504, 4ème en 80 et en 83, 7ème en 81 sur Toyota Célica, 5ème en 86 sur Opel Manta 400. En 88, il revient avec la Toyota Corolla 16S et termine 10ème, bon dernier. En 1989, celui qui n'a pas usurpé le surnom de "Libanais volant" ( on l'appelle aussi " Diabolo"  ), faisais débuter une Toyota Célica GT-4 en Gr.N mais abandonna sur bris de suspension et ennuis de moteur.

Roi du système D, Samir Assef possèdait néanmoins un sacré coup de volant qu'il sut exploiter sur les pistes Ivoiriennes, bien entendu, mais aussi à l'étranger même si son travail ne lui laisse que peu de temps pour le rallye: il remporta le Tour du Sénégal en 82 et termina second du Safari du Zaïre en 82, également.

*Sa meilleure perfomance avec la Célica GT-4W (ancienne version de 1989, ex-Carlos Sainz) remonte à 1992 où il termine à la 5ème place du Côte d'Ivoire.

 

 

 

 Palmarès: 

 Côte d'Ivoire Bandama (Championnat du Monde + CI) 

1969 ->  10ème  Mercedes 250 SL  *Copilote: Jamin Lydia

1970 ->  Peugeot 504 inj.  *Copilote: Burelle

1971 ->  Abandon, (accident) Peugeot 504  *Copilote: Burelle   

1972 ->  Abandon,  Peugeot 504 Gr.2  *Copilote: Dumas

1973 ->  Abandon, (piston-boite) Peugeot 504 Gr.2, 140ch.  *Copilote: ?

1974 ->  Abandon, (hors delais)  Peugeot 504 Gr.2, 145ch.  *Copilote: Burelle

1975 ->  3ème  Peugeot 504 Gr.2, 145ch.  *Copilote: Burelle 

1976 ->  Abandon, (rupture-bielle)  Peugeot 504 Gr.2, 160ch.  *Copilote: Burelle

1977 ->  Abandon, (sortie de route)  Peugeot 504 Gr.4, 170ch  *Copilote: Burelle

1978 ->  8ème  Peugeot 504 coupé V6 Gr.4, 145ch  *Copilote: Burelle

           ( 4ème Tour du Sénégal )

1979 ->  Abandon,  Peugeot 504 coupé V6 Gr.4, 145ch  *Copilote: Fourcade

1980 ->  4ème  Toyota Célica 2000GT, Gr.4  *Copilote: Fourcade

1981 ->  7ème  Toyota Célica 2000GT, Gr.4  *Copilote: Jaubert

1982 ->  Abandon, (moteur) Toyota Célica 2000GT, Gr.4  *Copilote: Lallement

          ( 1er Tour du Sénégal + 2ème Safari Rallye du Zaïre )

1983 ->  4ème Toyota Célica 2000GT, Gr.4  *Copilote: Barrault

1984 ->  Abandon, (accident)  Mitsubishi Lancer Turbo 2000, Gr.B  *Copilote: Barrault

1985 ->  Abandon, (accident)  Opel Manta 400, Gr.B  *Copilote: Boy

1986 ->  5ème  Opel Manta 400, Gr.B  *Copilote: Boy

1987 ->  Abandon,  Toyota Corolla GT 16S, Gr.A  *Copilote: Boy

1988 ->  10ème  Toyota Corolla GT 16S, Gr.A  *Copilote: Assalé

1989 ->  Abandon, (électrique)  Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copiote: Konan

1990 ->  Abandon, (retiré)  Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copilote: Konan

1991 ->  Abandon, (moteur)  Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copilote: Konan

1992 ->  5ème  Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copilote: Konan

1993 ->  Abandon, (pompe-huile)  Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copilote: ?

1994 ->  Abandon, (bobine+huile) Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copilote: Konan

1996 ->  6ème  Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copilote: Touré

1997 ->  5ème  Mitsubishi Pajéro  *Copilote: Touré

1998 ->  Abandon,  Toyota Célica GT-4, Gr.A  *Copilote: Ghorayeb

Champion de Côte d'Ivoire :

1978 ->  1er  -Peugeot 504 coupé V6, Gr.4-

1980 ->  1er  -Toyota Célica 2000GT, Gr.4-

1981 ->  1er  -Toyota Célica 2000GT, Gr.4-

1983 ->  1er  -Toyota Célica GT-4 Four, Gr.4-

1986 ->  1er  -Opel Manta 400, Gr.B-

          

 


*Ici au Bandama 96, il termine 6ème, avec sa Toyota Célica GT-4W à 1h44 du 1er.



Dernière mise à jour :   04/01/2009 

Repost 0
Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
commenter cet article
5 juillet 2007 4 05 /07 /juillet /2007 23:36

Souvenir, souvenir !... 

Patrick Tauziac, le Chinois Vert !...

 

  Né à Saîgon le 18 janvier 1955, Patrick Tauziac quitte le Vietnam à l'âge de 2 ans pour passer toute son enfance à Madagascar. A 20 ans, il part pour la France durant 4 ans, puis son père se voit affecté en Côte d'Ivoire et il le suit tout naturellement pour ne plus en repartir.

Il commence à s'intéresser au sport automobile en 1984, année durant laquelle il essaie vraiment tout en la matière et, qui plus est, sans trop mal se débrouiller. Il commence par aider des amis, dans la préparation de leurs voitures et, uniquement pour rendre service, se retrouve co-pilote l'espace de deux rallyes. 

N'étant pas très à l'aise dans cet exercice, il préfère participer à quelques épreuves de Renault-cross 4L puis la grande aventure commence lorsqu'il achète une Mitsubishi Colt en 1983.

C'est durant l'année 84 qu'il s'engage pour son premier Rallye Côte d'Ivoire Bandama : résultat, 6 arrivants et lui se classe...6ème. Cette place le réjouit d'autant plus qu'il est le seul et unique, donc premier, arrivant du groupe A.

Ce résultat lui permet de décrocher, en 1985, son premier sponsor : Mitsubishi CFAO  met à sa disposition une voiture qui est préparée par Sonauto.

Patrick Tauziac dit même que son palmarès est dû en grande partie à monsieur Pascal (CFAO) car il est évident que sans son aide, il aurait eu beaucoup de mal à monter sur les plus hautes marches des podiums.

Ses plus grandes fiertés restent sans doute ses premières places aux Championnat de Côte d'Ivoire en 1988, 1989, 1990 et 1991, sa victoire en 1990 de l'épreuve du rallye comptant pour le Championnat du Monde, le "Bandama" et en 1997 sa décoration de l'Ordre du Mérite Sportif Ivoirien.

 

*Départ des 4L Rallye-Cross en 1983.....

 

*Patrick avec sa fabuleuse Mitsubishi Colt au Bandama 1984.....

 

 

 

Palmarès :

.Côte d'Ivoire Bandama (Championnat du Monde + CI.)

1983  -> Abandon (moteur) Mitsubishi Colt GLX #47  *Copilote: Data. 

1984  -> 6ème  -Mitsubishi Colt GLX #18  *Copilote: Cournil.

1985  -> Abandon (train arrière) Mitsubishi Lancer Turbo 2000 #6  *Copilote: Olinger.

1986  -> Abandon (bris suspentions) Mitsubishi Starion Turbo #11  *Copilote: Papin. 

1987  -> 4ème  -Mitsubishi Starion Turbo #17  *Copilote: Papin.

1988  -> 3ème  -Mitsubishi Starion Turbo ECI #5  *Copilote: Papin.

1989  -> 2ème  -Mitsubishi Starion Turbo ECI #2  *Copilote: Papin.

1990  -> 1er    -Mitsubishi Galant VR4 #1  *Copilote: Papin. 

1991  -> 2ème  -Mitsubishi Galant VR4 #1  *Copilote: Papin. (Sponsor-Viking)

1992  -> Abandon (embrayage) Mitsubishi Galant VR4 #2  *Copilote: Boy. (Viking) 

1993  -> 2ème  -Mitsubishi Galant VR4  *Copilote: Boy.

1996  -> 2ème  -Mitsubishi Galant VR4 #4  *Copilote: Boy. (Sponsor-Marlboro CI.)

1997  -> Abandon (rotule suspension avant) Mitsubishi Galant VR4 #7  (Sponsor-Tati)

 

.Rallye du Championnat de Côte d'Ivoire :

Rallye de la Pentecôte : 1988  -> 6ème (Mitsu Starion), 1989  -> 2ème (Mitsu Starion), 1990  -> 1er (Mitsu Galant), 1991 -> 1er (Mitsu Galant), 1992  -> 1er (Mitsu Galant), 1993  -> 1er (Mitsu Galant), 1994  -> 1er (Mitsu Galant)
Rallye de la Boucle du Cacao : 1988 -> 1er (Mitsu Starion), 1992 -> 1er (Mitsu Galant)
Rallye de Gagnoa : 1991 -> 1er (Mitsu Galant), 1992 -> 1er (Mitsu Galant)
Rallye de la Comoé : 1992 -> 1er (Mitsu Galant) 

 

.Champion de Côte d'Ivoire :

1987  -> 1er  -Mitsubishi Lancer Turbo 2000-

1988  -> 1er  -Mitsubishi Starion Turbo ECI-

1989  -> 1er  -Mitsubishi Starion Turbo ECI-

1990  -> 1er  -Mitsubishi Galant VR4-

1991  -> 1er  -Mitsubishi Galant VR4-

1992  -> 2ème  -Mitsubishi Galant VR4-

1993 ->  1er  -Mitsubishi Galant VR4-

1997  -> 1er  -Mitsubishi Galant VR4-

 

 

 

 

Au Bandama 1996, il termine 2ème, avec sa Mitsubishi Galant VR4.....

 

               

Repost 0
Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
commenter cet article
20 juin 2007 3 20 /06 /juin /2007 23:51

...

Jean Louis, Bruno et tout le Team Central Motorsports...

Une fois de plus les mots seront inutiles, reste la pensée...

De tout coeur avec vous...

Rémy.

http://adrenaline.addict.over-blog.net/article-6898198.html

Repost 0
Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
commenter cet article
14 juin 2007 4 14 /06 /juin /2007 23:34

-Venez faire un petit tour sur mon Forum et partager, en images, la victoire d'Alain...

 

 

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet294462-315.htm#t14796245

 

 

En ce jour anniversaire, un hommage à Alain Ambrosino...

Souvenir, souvenir !...

Sa 1ère victoire au Championnat du Monde des Rallyes, en 1988 avec sa Nissan Silvia 200 SX.

 -Il y a 38 ans aujoud'hui, Alain Ambrosino débutait en compétition avec une R8 Gordini, lors de la 1ère édition (1969) du Rallye de Côte d'Ivoire, qui s'appelait alors le "Bandama", il les a depuis tous courru, mais a du attendre 20 ans avant de s'y imposer magistralement !...

 

Palmarès du Patron !...

Alain, c'est un début en Rallye en 1969, des débuts en Mondial en 1974 au Rallye des USA (Press on Regardless), 3 podiums en Championnat du Monde des Rallyes dont une victoire et deux troisièmes places.

17 manches du Championnat du Monde des Rallyes au compteur, la première aux Etats unis en 1974, la dernière en 1990 en Côte d’Ivoire, 3 fois Champion d’Afrique des Rallyes FIA, 5 fois Champion de Côte d’Ivoire des Rallyes. 11 fois dans les points, 6 abandons et 2 scratchs en ES, une seule victoire en Mondial.

on passera sur tous les résultats régionaux et locaux (trop nombreux) et autres Rallyes Africains (Zaïre, Maroc etc...) ou essais et développements pour le compte de Peugeot ou Citroën Sport, Alain Ambrosino a, à l'instar de gens comme Shekhar Mehta écrit une partie de l'histoire du Rallye en Afrique, à la glorieuse époque où le Mondial y posait ses bagages.

Ses bolides au Bandama :

1969 -> Renault 8 Gordini, arrivé 9ème sur 43. #55

1970 -> Renault 8 Gordini

1971 -> Bmw 2002 Tii 

1972 -> Bmw 2002 Tii 

1973 -> Datsun 240 Z

1974 -> Alpine A110 1800cc + Press on Regardless Alpine A110 1600cc 

1975 -> Datsun 180 BSSS + Rallye du Maroc

1976 -> Datsun 180 BSSS

1977 -> Peugeot 104 GL6

1978 -> Peugeot 104 ZS Evo1

1979 -> Peugeot 504 coupé V6 + Champion de Côte d'Ivoire des rallyes

1980 -> Peugeot 504 coupé V6 (SARI) + Rallye du Zaïre

1981 -> Peugeot 504 coupé V6 (SARI) + Safari Rally Kenya + Rallye du Zaïre

1982 -> Peugeot 505 V6 (Peugeot Nigéria) + Rallye du Zaïre + Champion de CI.

1983 -> Peugeot 505 sti 2.2 + Rallye du Zaïre + Champion d'Afrique des rallyes

1984 -> Opel Manta 400 + Champion de Côte d'Ivoire des rallyes

1985 -> Nissan 240 RS + Safari Rally Kenya + Champion de CI des rallyes

1986 -> Nissan 240 RS + Rallye du Zaïre + Champion d'Afrique des rallyes 

1987 -> Nissan 200 SX + Rallye Zaïre + 205 T16 + Champion d'Afrique  

1988 -> Nissan Silvia 200 SX + Safari Rally + Rallye Raid 205 T16 + Pikes Peak

1989 -> Nissan Silvia 200 SX

1990 -> Nissan March (Micra) Super Turbo + Rallye Raid 205 T16

1991 -> Rallye Raid Citroën ZX (Pharaons, Dakar) 

1992 -> Rallye Raid Citroën ZX (Paris-Moscou-Pékin)

1993 -> Rallye Raid Citroën ZX (Atlas)

1994 -> Rallye Raid Citroën ZX (Tunisie, Maroc)

1995 -> Mitsubishi Lancer Evo 3 Gr.A (Championnat local Ivoirien)

1996 -> Mitsubishi Lancer Evo 3 Gr.A (sponsor-Marlboro)

1997 -> Mitsubishi Lancer Evo 3 Gr.A (sponsor-Rexona)

1998 -> Peugeot 106 Gr.A (SARI-LTB) + Champion de Côte d'Ivoire des rallyes

1999 -> Peugeot 106 Gr.A (SARI-Michelin)

* 1983 Champion d'Afrique des Rallyes et pilotes sur Peugeot 504 coupé V6.

* 1986  Champion d'Afrique des Rallyes et pilotes sur Nissan 240 RS.

* 1987  Champion d'Afrique des Rallyes et pilotes sur Nissan Silvia 200 SX.

* Sans oublier 5 titres de Champion de Côte d'Ivoire des Rallyes

  et le fameux "Damier"..... 

   

*Proverbe Africain :

Quelle que soit la voiture, Ambro est toujours à l'arrivée...  

Bravo Patron !... 

   

Repost 0
Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
commenter cet article
4 juin 2007 1 04 /06 /juin /2007 23:30

Juste ces petites photos pour parler d'eux.... ils étaient là aussi !...

-Arrivé 2ème avec une Mitsubishi Evo 6, l'équipage Brossier / Estievenart.

-Les 3ème sur également une Mitsubishi Evo 6, l'équipage Pagès / Pagès. 

-Les 4ème sur Citroën Xsara VTS 180 ch, l'équipage Bottari / Feugas.

-Les 5ème sur Subaru Impreza, l'équipage Breste / Dufils.

-Et l'équipage hors course, Garçonnet / Laborde sur une Mitsubishi Evo 9. 

*Soit dit en passant, jusqu'au dernier CH et en fonction des temps réalisés en ES, la Lancer se classait 3ème de ce Pentecôte.

                                             

¤¤ Encore Mille Mercis, à Isabelle, Luigi & Bruno, pour les photos ¤¤

¤¤ Allez faire un petit tour sur le Blog de Bruno Laborde, copilote de la Lancer Evo 9 du Team Central Motors ¤¤

ici -> http://adrenaline.addict.over-blog.net/article-6719775.html

 

            http://adrenaline.addict.over-blog.net/article-6745949.html

 

¤¤ Toutes les infos, les docs, le film, les temps, les déclarations, les propos, les morceaux choisis & d'autres photos dans son "album"... ¤¤

-> Etant sur les terres d'Assinie pour cette épreuve, un petit flash back philatélique... le timbre de 1962 !.....

 

 

La vidéo 

Une petite compil by Caro !!!...

http://fr.youtube.com/watch?v=jtepkd6aTbE&mode=related&search=

http://fr.youtube.com/watch?v=VbwuaGRBlYY

 

Repost 0