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Patrick Servant / Brion 

Rallye du Bandama 1992...

 

 

#La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'impossible.....

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20 octobre 2007 6 20 /10 /octobre /2007 20:47

 

 

1979

11ème Rallye du Bandama.

Date: 9-14 octobre 1979.

Organisation: Fédération Ivoirienne des Sports Automobiles (FISA).

Parcours: 5668 Km en quatre étapes.

Championnat: 12ème manche du Championnat Mondial des Rallyes pour les marques, épreuve qualificative pour la coupe FIA.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La fin des années 70 !... 

C'est donc au Bandama qu'est revenu l'onneur de clore la décénnie... sur le plan du championnat du monde des rallyes, bien entendu. 

L'épreuve ivoirienne jouit depuis deux saisons d'une renommée en pleine expansion, même si son maintien au calendrier << mondial >> n'a tenu récemment qu'à l'influence de ses représentants à la FISA : il fut, en effet, un moment envisagé de ne conserver qu'un seul rallye africain en 1980, et le légendaire "Safari Kenya" ne semblait pas risquer grand chose dans l'affaire.

*Comme d'habitude, la fédération Ivoirienne avait fait le maximum pour garantir à son rallye un retentissement international. Des tarifs avantageux furent proposés par Air Afrique aux concurrents européens, et un contingent important de journalistes du monde entier se vit offrir billet d'avion et hébergement.

Aux commandes de l'organisation, l'équipe Promocourse de Jean-François Rageys (co-organisateur du rallye avec la Fédé. Ivoirienne du Sport Auto, qui a repris la suite de JC. Bertrand depuis deux ans), allait veiller au bon déroulement de l'épreuve, une épreuve quelque peu durcie par rapport à l'an dernier, au kilométrage encore allongé (5.700 Km).

 

A Abidjan, on parlait davantage de  :

<< Rallye de Côte d'Ivoire >> que de << Bandama >>.

Le prestige d'un pays est en jeu, qui veut peut-être faire oublier qu'il sert aussi de terre d'asile à un encombrant, impopulaire et ex-Empereur de voisin..... M. Bokassa en personne.....

Etape 1 :  Abidjan - Abidjan   (238 Km)

Etape 2 :   Abidjan - Yamoussoukro   (2278 Km)

Etape 3 :   Yamoussoukro - Yamoussoukro   (2420 Km)

Etape 4 :   Yamoussoukro - Abidjan   (732 Km)

 

 

 


-> Fiche Technique :

4 étapes totalisant 5668 Km et 50 CH.

*Engagés : 67,   *Partant : 57,   *Classés : 8

Les chiffres :

Mercedes

1 Milliard de centimes de matériel déclaré à la douane !...

46 Véhicules d'assistance !...

2 Avions radio !...

6 Ingénieurs !...

12 Mécanos !... venus d'Allemagne + 15 mécanos locaux !...

4 Coupés 450 SLC, 8 cylindres en V, 5 litres !...

300 Chevaux !..., boite auto à trois rapports, les voitures sont neuves.

1350 Kg (sans essence, avec outillage) !...

Dunlop (Made in Japan),

Espérence de vie des pneus -> 700 Km (Avant) & 250 Km (Arrière) !...

L'expédition ivoirienne était vraiment très impressionnante !...


*Les 450 SLC, 5 litres, dont la puissance (grâce au V8 en aluminium) avoisinait les 310 ch.

L'assistance Mercedes, à elle seule, valait le coup d'oeil : avions, véhicules militaires 4x4, breaks 450, rien n'avait été négligé.

       

Peugeot  Sochaux + SARI

3 Coupés 504 V6 (neuf)

230 Ch.

1360 Kg

1 Ancien coupé V6 usine (1978) confié par la SARI à Alain Ambrosino.

*La Côte d'Ivoire est un peu le jardin de la marque française, qui y avait délégué quatre 504 V6 pour venger l'échec du Safari. A leur volant, Nicolas, Lefebvre, Makinen et un nouveau, le local Alain Ambrosino.

Les coupés V6, strictement identiques, affichaient 230 ch à 8000 tr/mn. 

 

 

 

Toyota   Team Toyota Europe

Version Liftback

Moteur 2 litres Gr4

8 Soupapes

1150 Kg

180 Ch.

Réservoir 120 Litres.

 

*Over Andersson et Jean-Luc Thérier étrennaient, dans une caisse de Groupe 4, deux Célica Liftback animées par un moteur de Groupe 2 de 180 ch. 

  

 

 

Datsun

Deux 160 J Gr2 (neuves) immatriculées en GB, peinte en rouge couleurs Kenwood.

Kléber - 14 pouces

160 Ch.

950 Kg

2 Mécanos anglais et 2 bénévoles + 1 Pick-Up + Range Rover (assistance). 


*Alignait deux voitures pour Dawson et Saucet.

 

 

 

Renault <<Gitanes>>

 

Un peu moins puissante que la version usine (env. 130ch pour 870 kg).


*Aucune participation officielle mais Bruno Saby fait le déplacement  sur une Renault 5 préparé chez Sinpar.

 

 

 

 

*A noter, enfin, bon nombre d'équipages susceptibles de figurer aux places d'honneur comme Vincent-Giallolacci sur Mitsubishi Colt Lancer, Assef-Fourcade & Choteau sur Peugeot 504, Deladrière-Declerc, Touroul-Lamorlette sur Porsche, Mitri sur Datsun Violet 160 J, sans oublier le Range Rover de Jacky Privé et Cyril de Rouvre (les 4x4 étaient autorisés au départ), l'Escort RS 2000 de Carlos Torres (préparation Sutton, Gr1) etc... 

                   -> ( 1ère apparition du logo "éléphant + drapeau Côte d'Ivoire ) <-

 

- Les engagés -

 

 Peugeot :  17 engagés  Team Peugeot Esso (Michelin).  

Nicolas-De Alexandris (coupé 504 V6, 230ch, Gr.4)  n°1 F

Makinen-Todt (coupé 504 V6, 230ch, Gr.4)  n°2 SF

Ambrosino-Robert Schneck (coupé 504 V6, Gr.4)  n°9 CI

Assef-Fourcade (coupé 504 V6, Gr.4)  n°11 CI

Lefebvre-Delgerrier (coupé 504 V6, 230ch, Gr.4)  n°12 F

Choteau-Taravel (coupé 504 V6, Gr.4)  n°16 CI  

Moreau (504 TI, Gr.4) n°7, Ferber-Mme (504 TI, Gr.2) n°20, M.Copetti-P.Copetti (coupé 504, Gr.4) n°28, Durand-Maget (104 ZS, Gr.2) n°37, Pailhon-Pontier (504, Gr.2) n°40, Yavo-Koffi (504, Gr.1) n°41, Durieu-Tastet (504, Gr.2) n°43, Guevel-Margoloff (504 TI, Gr.2) n°49, Charmasson (504, Gr.2) n°51, Assalé-Diop (504, Gr.1) n°54, Niamké (504, Gr.2) n°59

 

Datsun :  14 engagés

Mitri-Fornaro  (Violet, 190ch, Gr.2)  n°18 CI

Dawson-Saad  (160J, 190ch, Gr.2) n°19 GB 

Saucet-Passerini  (160J, 190ch, Gr.2)  n°31 CI

Saget-Morin (Datsun, Gr.1) n°33, Souaré-Cisset (160J, Gr.1) n°35, Likarame-Konan (180BSSS, Gr.2) n°42, Praet-Evrard (160J, Gr.2) n°44, Faure-Manfredini (Violet, Gr.1) n°55, Violo-Violo (180BSSS, Gr.2) n°57, N'Gom-Laforgue (180BSSS, Gr.2) n°58, Mafal-Diarra (240Z, Gr.4) n°60, Rageys-Harmant (Violet, Gr.2) n°63, Diarra (260Z, Gr.3) n°67, Nabil (120Y, Gr.1) n°68

Mercedes :  5 engagés

Preston-Doughty (450 SLC, 310ch, Gr.4)  n°3 EAK

Waldegaard-Thorszelius (450 SLC, 310ch, Gr.4)  n°4 S

Mikkola-Hertz (450 SLC, 310ch, Gr.4)  n°6 SF

Cowan-Kaiser (450 SLC, 310ch, Gr.4)  n°10 GB

Pfuhl-Leininger (450 SLC, 310ch, Gr.4)  n°27 D

 

Toyota :  7 engagés

Andersson-Liddon  SF (Célica Liftback, 180ch, Gr.2), caisse Gr.4, n°5  

Thérier-Vial  F (Célica Liftback, 180ch, Gr.2), caisse Gr.4, n°8

Flachberger-Lallemant  (Célica GT, Gr.2)  n° 23 A

Gérenthon-X  (Célica Liftback, Gr.2) n°24, Le Gall-Bouchard (Truéno, Gr.2) n°46, Roch-Gratton (Truéno, Gr.2) n°50, Anoma (Toyota, Gr.1) n°66

 

Mitsubishi :  5 engagés

Vincens-Giallolacci  (Lancer, Gr.2)  n°14 CI    

Ly-Zongo  (Galant, Gr.2)  n°32 CI

Salim-Anoma  (Lancer, Gr.1)  n°34 CI

Schmitz-Bouchez  (Lancer, Gr.2)  n°39 CI

Karamoko-Leduc  (Lancer, Gr.2)  n°61 CI

 

Renault :  5 engagés

Saby-Le Saux  (R5 Alpine, Gr.2)  n°21 F 

Genestier-Barbosa  (R5 Alpine, Gr.2)  n°29 CI

Pouthe-Leu  (R5 Alpine, Gr.2)  n°45 CI

Fournier-Fulgence  (R5 Alpine, Gr.2)  n°52 CI

De Souza-Diby  (R5, Gr.1)  n°64 CI

 

Ford :  4 engagés 

Torres-Oliviéra  (Escort RS, Gr.1)  n°15 P

Bos-Kriffer  (Escort RS2000, Gr.2)  n°30 F

Mme Page-Mme Loustalot  (Escort RS, Gr.2)  n°38 CI

Mme Vincens-Bouillaud  (Escort RS, Gr.2)  n°47 CI

 

Porsche :  3 engagés,

Touroul-Lamorlette (911 SC, 270ch, Gr.4) n°17, Dulcy-Bagarry (Carréra, Gr.3) n°25, Deladrière-Declerc (Porsche, Gr.3) n°26

VW :  2 engagés,

Dugue-Fraudin (Golf GTI, Gr.1) n°48,

Auverdun-Gambier (VW diésel, Gr.5) n°56

Range Rover :  2 engagés,

Privé-De Rouvre (Gr.2) n°22, Cochin-Brilly (Gr.2) n°65 

BMW : Zuliani-Faucompre (Bmw 2002 TI, Gr.2) n°36

Audi : Krakowczyk-Mueller (Audi 80 GT, Gr.1) n°53

Fiat : Molino-X (Fiat 127 Sport, Gr.2) n°62

 

 

 

--> Mercedes contre Peugeot, avec Datsun et Toyota en outsiders, telle était l'affiche du XII ème Bandama au soir du 8 décembre <-- 


Griot [ grijo ] n. Poète musicien ambulant, en Afrique noire, dépositaire de la culture orale et réputé être en relation avec les esprits !..... 

     

1ère étape:   Abidjan - Abidjan  (238 Km)

Passe ton bac d'abord !...

*La première étape disputée intégralement de jour dans les environs d'Abidjan, allait permettre aux photographes et aux équipes de télévision de s'en donner à coeur joie. A Alépé (il fallait franchir un fleuve en prenant le bac).


- Mikkola  ->   Mercedes 450 SLC, 310ch, Gr.4, "arrivée au bac d'Alépé"...

Les arrivés au bac : Makinen, Preston, Waldegaard, Andersson, Mikkola, Thérier, Ambrosino, Cowan, Lefebvre, Assef, Touroul, Vincens, Torres etc...


- Makinen  ->   Peugeot 504 coupé V6, 230ch, Gr.4   #2


- Andersson  ->   Toyota Célica, 180ch, Gr.2   #5
     


- Mikkola  ->   Mercedes 450 SLC, 310ch, Gr.4   #6


- Cowan  ->   Mercedes 450 SLC, 310ch, Gr.4   #10


-Thérier  ->   Toyota Célica Liftback, 180ch, Gr.4   #8


- Touroul  ->   Porsche 911 SC, 270ch, Gr.4   #17 

 

- Nicolas  ->   Peugeot 504 coupé V6, 230ch, Gr.4   #1

*Les abandons : 4heures de course et déjas 9 abandons...

Nicolas (2 ponts cassés à 40 Km du départ), Dawson (rupture roulement AR), Touroul (fuite d'huile à 146 Km du départ, bielle coulée), Cochin (tirant de direction tordu), Page (carburation), Copetti (joint de culasse), Bos (joint de culasse), Auverdin (joint de culasse), De Souza (joint de culasse)...


- Nicolas  ->   Peugeot 504 coupé V6, 230ch, Gr.4   #1
  


- Dawson  ->   Datsun 160 J, 190ch, Gr.2   #19


- Touroul  ->   Porsche 911 SC, 270ch, Gr.4   #17
 

*Les temps : 46 classés...

les 1ers Cowan et Waldegaard à 6' , en 3. Preston, Mikkola et Thérier à 7' , en 6. Makinen à 8' , en 7. Andersson, Ambrosino, Lefebvre à 9' , en 10. Saby, Flachberger à 14' , en 12. Saucet à 15' , en 13. Assef et Genestier à 16' , en 15. Choteau et Faure à 18' , en 17. Torres à 20' , etc.....

 

 

2ème étape:   Abidjan - Yamoussoukro  (2278 Km)

Les jeux sont déjà faits !...

*Lundi matin, le rallye va vraiment commencer, qui va partir vers le nord du pays (Bouaké, Korhogo) et rejoindre Yamoussoukro qui l'hébergera trois jours durant.

Cap sur le nord, vers Bouaké. Pour rejoindre la deuxième ville de CI, nous empruntons la piste d'Ananda (qui figure sur le road-book), un véritable enfer de trous et de pièges où la vitesse ne saurait dépasser 60 Km/h. Large de 1,40 m, ce chemin raviné nous offre un bel aperçu de ce qui attend les concurrents !...

Les quatre voitures allemandes "aux étoiles" occupent toujours le devant de la scène, devant un Lefebvre bien isolé, d'autant que Makinen, comme Nicolas, a cassé le pont et dû en changer. Thérier aussi n'est plus là : il est sortie de la route.

Ils ne sont plus que 16 à l'arrivée de cette étape, pour cinquante-sept au départ de la première !...

Au petit matin, on se retrouve à Korhogo.

Bien avant les 11h50 indiqués sur le programme, nos quatre 450 SLC attendent bien sagement sur une petite place, dans le village, leurs pilotes détendus et souriants s'échangeant anecdotes et informations. Eh oui, ila arrivent en avance, comme partout désormais, c'est à peine croyable !... Les pilotes pointent à zéro à tous les contrôles, en ne connaissant que des petits ennuis dérisoires qui font grimacer l'opposition...

 

*Mikkola termine en leader la 2ème étape devant Waldegaard, Cowan & Preston. De toute évidence, les jeux sont faits, et les quatre Mercedes sont invitées à rester sur leurs positions.


- Mercedes 450 SLC, 310ch, Gr.4
 


- Assistance de Mikkola, Mercedes 450 SLC   #6


- Assistance de Cowan, Mercedes 405 SLC, 310ch, Gr.4   #10
 


- Andersson  ->   Toyota Célica, 180ch, Gr.4   #5
 


- Ambrosino  ->   Peugeot 504 coupé V6, Gr.4   #9 

 

*Les abandons : 

Choteau (bielle coulée), Ferber (moteur explosé), Flachberger (pilote malade + rupture d'une fusée), Thérier (fuite d'eau, surchauffe moteur, joint de culasse puis sortie de route), Lefebvre (bielle coulée + moteur), Saby (hors-course, rupture de suspension), Vincent (collision avec un camion), Saucet (sortie de route), Genestier (raison inconnue)...


- Lefebvre  ->   Peugeot 504 coupé V6, 230ch, Gr.4   #12


- Saby  ->   Renault 5 Alpine, Gr.2   #21


- Vincens  ->   Mitsubishi Colt Lancer, Gr.2   #14


- Génestier  ->   Renault 5 Alpine, Gr.2   #29
 

*Les temps : 15 classées...

Le 1er Mikkola à 59' , en 2. Waldegaard à 63' , en 3. Cowan à 77' , en 4. Preston à 83' , en 5. Andersson à 127' , en 6. Ambrosino à 136' , en 7. Makinen à 206' , en 8. Mitri à 323' , en 9. Faure à 328' , en 10. Vincens 367' , etc..... 

3ème étape, SUITE sur la deuxième page =>
http://historiquerallyebandama.over-blog.com/article-26190692.html

Licence dont la validité est contestée Ces images sont soumises au copyright ou au droit d'auteur. Son utilisation est soutenue comme étant une « utilisation juste » (fair use) en vertu de la loi des États-Unis d'Amérique car elle est exclusivement employée à but d'information dans le cadre d'une utilisation non commerciale et que cela ne limite en aucune façon les droits du propriétaire du copyright à diffuser son œuvre. Son utilisation ajoute un contenu significatif à l'article où elle est employée.

Cependant la validité de cette utilisation peut être mise en doute, notamment par le fait qu'une telle loi n'existe pas dans de nombreux pays. Il est donc recommandé de ne pas l'utiliser avant que sa validité soit établie et de ne pas la réutiliser sans précaution. Si vous en avez la possibilité, merci de remplacer cette image par une équivalente libre.

 

 

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15 octobre 2007 1 15 /10 /octobre /2007 04:39

3ème étape:   Yakro -Yakro  (2420 Km)

Bonne promenade Messieurs !...

*La fin du rallye se bornera à la procession attendue des quatre "étoiles"..., seul Waldegaard connaissant quelques menus soucis : comme Cowan deux jours auparavant, son capot se levait sans raison alors qu'ils étaient lancé à pleine vitesse et venait fracasser leurs pare-brises.


- Le " pétit " pilote en herbe de Yamoussoubro !.....


- Mercedes 405 SLC, 310ch, Gr.4

 
- Toyota Célica Liftback, 180ch, Gr.2  

4ème étape:   Yakro -Abidjan  (732 Km)

Il n'y a pas eu le moindre problème !...

*La quatrième étape sera fatale à Makinen (feu d'origine électrique se déclarant dans le tableau de bord).

Hannu Mikkola atteignait l'hôtel Ivoire en grand triomphateur devant Waldegaard, Cowan, Preston, Andersson et Ambrosino.

Quatre Mercedes, une Toyota, une Peugeot : sans commentaires.....


*Les abandons :
3ème & 4ème étape.

Durieu (suspension), Privé (suspension), Torres (attaches de suspension), Saget (traverse AR cassée), Makinen (circuit électrique du tableau de bord, à 200 km de l'arrivée !...), Vincens (accident de la route), Assef (rupture de suspension, arrivé à Abidjan mais mis hors-course).


- Privé  ->   Range Rover, Gr.2   #22

 


- Torres  ->   Ford Escort RS, Gr.1   #15  


- Makinen  ->   Peugeot 504 coupé V6, 230ch, Gr.4   #2

 

- Vincens  ->   Mitsubishi Colt Lancer, Gr.2   #14 


- Assef  ->   Peugeot 504 coupé V6, Gr.4   #11 

 *Les temps : à l'issue de la 3ème étape, 11 classés.

Le 1er Mikkola à 123' , en 2. Waldegaard à 157' , en 3. Cowan à 171' , en 4. Preston à 175' , en 5. Andersson à 283' , en 6. Ambrosino à 419' , en 7. Mitri à 595' , en 8. Vincens à 637' , en 9. Faure à 654' , etc...


- Mikkola  ->   Mercedes 405 SLC, 310ch, Gr.4   #6


- Waldegaard  ->   Mercedes 450 SLC, 310ch, Gr.4   #4


- Cowan  ->   Mercedes 450 SLC, 310ch, Gr.4   #10

 

- Preston  ->   Mercedes 450 SLC, 310ch, Gr.4   #3


- Andersson  ->   Toyota Célica Liftbac, 180ch, Gr.4   #5


- Ambrosino  ->   Peugeot 504 coupé V6, Gr.4   #9 

 
- Mitri  ->   Datsun Violet, 190ch, Gr.2   #18


- Faure  ->   Datsun Violet, Gr.1   #55 


.../... Il ne nous restait plus qu'à découvrir Abidjan en attendant la date du retour, de taxi en taxi (ils sont oranges et japonais), de Cocody au Plateau (les quartiers résidentiels) en passant par Adjamé et surtout Treichville, le coeur de la cité, le quartier populaire qui est le seul à vivre la nuit, peuplé de boîtes de nuit où quelques Blancs viennent goûter la fièvre noire. Quand le porte-avion français << Jeanne d'Arc >> est venu mouiller dans les eaux ivoiriennes, nous avons vu Treichville envahie de marins tout en blanc qui ne savaient plus où donner du pompon avec une bonne bière " Flag "   .../...

 


- Un bain de soleil à la piscine de l'Hôtel Ivoire, Bravo Messieurs !.....


Classement:

57 voitures au départ, 8 à l'arrivée.

 

 

1.  Mikkola - Hertz          Mercedes 450 SLC             3h23'

2.  Waldegaard - Thorszelius     Mercedes 450 SLC         35' 

3.  Cowan - Kaiser              Mercedes 450 SLC                47'

4.  Preston - Doughty         Mercedes 450 SLC                 54'

5.  Andersson - Liddon       Toyota Célica Liftback       2h45'

6.  Ambrosino - Schneck     Peugeot 504 V6                 5h35'

7.  Mitri - Fornaro             Datsun Violet                    9h02'

8.  Faure - Manfrédini        Datsun Violet                    10h25'

 

Non classés :

9.  Vincens - Giallolaci        Mitsubishi Colt Lancer

10. Assef - Fourcade          Peugeot 504 V6 

 

 

 

 

 

Sources : L'Automobile,Echapement,Autohebdo,SportAuto,AutoVerte,Autorevue (D),Daimler-Benz-Intern (D),Rallyeracing (D),Sportauto (D),Autosport (GB),Rallysport (GB),Quattroruote (Ital).
 

Dernière mise à jour : 18/12/2009

 

 

 

 

fisa_ci.jpg

 

 

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