- Un concentré de la course de dimanche 26/11/2006 -

-2ème étape, 10 secteurs chronométrés (2x5), 350 Km dont 95 Km chronométrés.

-Départ 7h00, retour sur Abidjan vers 11h00.

-Podium d'arrivée à 16h00.

Abandon: Ce matin, Nabil Al Harriri Toyota Corolla GrS (casse moteur).

*Au départ de cette 2ème étape ce matin (7h00), après un très gros orage dans la nuit au alentours d'Abidjan, le circuit était très abîmé...

-Emontspool était leader à 22" en sortie de parc.

-A la 1ère spéciale Soumaoro prenait la tête de la course.

-Dans l'ES17 Emontspool sortait de la piste sans gravité, mais avec des pointes de 185 Km/h...

-Au parc d'Alépé Emontspool possédait 11" devant Soumaoro.

-18h45 (GMT) les voitures sont passées entre les mains des commissaires pour vérif.

-A 20h04 les résultas étaient là !...

1°) Emontspool - Robert (B/B) Subaru Impreza WRX-STI  1:28:45

2°) Moriféré - Garcia (CI/CI) Mitsubishi Lancer Evo6       1:37:56

3°) Malherbe - Rounet (CI/CI) Peugeot 309 intégrale       1:42:00

4°) Karamoko - Anoman (CI/CI) Nissan Pulsar                2:17:45

5°) Brossier - Chapalain (CI/CI) Mitsubishi Lancer Evo6    3:35:53

6°) Bakary - Kouassi (CI/CI) Subaru Impreza               3:53:54

7°) Pagès - Perret (CI/CI) Mitsubishi Galant VR-4         4:59:39

8°) Bamba - Sylla (CI/CI) Peugeot 205 GTI                 5:25:15

1er   - Emontspool Patrick / Robert Alain -  - Subaru Impreza WRX-STI -  (B/B) #3 

...! Emontspool sait maintenant qu'il y a de bon pilotes en Côte d'Ivoire et c'est le plus important !...

*Le Champion Belge a salué le courrage de Moriféré.

"C'est le vainqueur moral de l'épreuve et je ne peux que lui tirer mon chapeau" .../... 

*Moriféré le meilleur, Emontspool le vainqueur !

2ème   - Moriféré Soum. / Garcia Philippe -     - Mitsubishi Lancer Evo6 -  (CI/CI) #2

3ème   - Malherbe Loïc / Rounet -     - Peugeot 309 intégrale  160 ch -  (CI/CI) #7          

4ème   - Karamoko Ahmed / Anoman Thomas -   - Nissan Pulsar -  (CI/CI) #14

5ème   -Brossier Pascal / Chapalain Bertrand -  - Mitsubishi Lancer Evo6 -  (CI/CI) #4

 *Unique épreuve de l’Afrique de l’Ouest à faire partie du Championnat d’Afrique des Rallyes, le Rallye Côte d’Ivoire – Bandama édition 2006 a tenu toutes ses promesses en alliant spectacle, suspense et rebondissements. A l’occasion de son retour au calendrier africain, le « Bandama » a permis de vivre un duel intense entre le nouveau Champion d’Afrique, Patrick Emontspool, et l’un des meilleurs spécialistes locaux, Moriféré Soumaoro.

*Il aura fallu attendre bien après l’arrivée de tous les secteurs chronométrés de ce 34^ème Rallye Côte d’Ivoire – Bandama pour connaître le nom du vainqueur final. En effet, la bataille a fait rage durant toute l’épreuve entre Patrick Emontspool et Moriféré Soumaoro, au gré de quelques averses brouillant parfois les cartes sur les pistes en latérite, réputées difficiles, du Rallye Côte d’Ivoire. Opposant une Subaru à une Mitsubishi, le duel avait apparemment tourné à l’avantage de la marque aux trois diamants lorsque, après l’arrivée, le Collège des Commissaires Sportifs décidait de pénaliser Moriféré Soumaoro pour un pointage en avance survenu la veille.  

*Dimanche matin, après correction des temps de la première étape, il apparaissait que Patrick Emontspool possédait une avance réelle de 22 secondes à l’entame de la seconde partie de l’épreuve. Grâce à un excellent chrono dans la spéciale d’ouverture du dimanche, Moriféré Soumaoro s’emparait d’emblée de la tête de la course et contrôlait ensuite son avance sur le pilote belge. Ce dernier connaissait un incident à l’arrivée de la 17^ème spéciale, qui incitait le Collège des Commissaires Sportifs à annuler ce secteur chronométré. A noter que cette annulation ne changeait rien au classement final. 

*Les pistes du Bandama ont une nouvelle fois été meurtrières avec les mécaniques. Solidement accroché à sa troisième place, Pascal Brossier (Mitsubishi Lancer) devait faire appel samedi soir au SuperRallye, tout comme d’ailleurs Mafall Soumahoro (Mazda 323), Fané Bakary (Subaru Impreza), Eric Pagès (Mitsubishi Galant) ou encore Jean-Albert Nakoulouma (BMW M3). Au final, la troisième marche du podium revenait à la Peugeot 309 à transmission intégrale de Loïc Malherbe, performant et régulier depuis le départ.
 

 -> Et pour finir, principalement un très grand MERCI et BRAVO à Bruno (Adrenaline.addict) pour son talent journalistique, son boulot et son apport permanent et très précis sur tous ces articles, pendant ces 3 jours, la note de téléphone vas être très salée !... mais c'est çà la passion du Bandama... <-

-> Merci aussi à Isabelle & Luigi pour toutes ces photos qui ont alimentées nos deux blogs, sans oublier Nathalie, Pascal, Jean-Louis etc... <-

MERCI & MERCI...     

Bolides en tous genres à voir ce week-end à Abidjan, que ce soit dans le parc fermé du parking du Novotel-Abidjan sur le front lagunaire en face de l'hôtel, ou plus assurément sur le podium de départ.

De quoi se rapprocher des dompteurs, de ces chevaux mécaniques, prendre des photos et même échanger quelques mots avec eux.

Pour la 34ème édition de ce mythique Rallye du Bandama c'est la course d'abord la course et toujours la course, à suivre également sur les pistes Abidjanaise, où seront concentrées les spectaculaires épreuves spéciales.

Dernière épreuve du Championnat d'Afrique des Rallyes, le Bandama se déroule sur un tracé semi glissant et promet généralement des rebondissement, sous une météo souvent mitigée.

Météo:

Samedi 25/11 :

Matin.

Ciel couvert et sombre par nuages bas de mauvais temps. Pluie.

Après-midi.

Ciel très nuageux avec de courtes éclaircies. Passage pluvieux en cours d'après-midi.

*Vendredi :  24/11 : Contrôle technique de 07h30 à 12h30. 

*Samedi :  25/11 : 1ère étape du côté de Bassam, Mondoukou, Motobé et Alépé,

Départ 07h30, retour à Abidjan vers 10h45 et 15h, arrivée à 19h.

*Dimanche :  26/11 : 2ème étape.

Départ 07h00, retour à Abidjan vers 11h00, podium d'arrivée à 15h45.

Après les vérifs :

16 équipages inscrits.

Fané Bakary - Kouassi E., Subaru Impreza GrA (n°1). 

Soumaoro Moriféré - Philippe Garcia, Mitsubishi Lancer Evo6 GrN (n°2).

Patrick Emontspool - Alain Robert, Subaru Impreza WRX-STI GrN (n°3).

Pascal Brossier - Bernard Chapalin, Mitsubishi Lancer Evo6 GrN (n°4).

Dernières infos (01h20):

**A voir absolument sur le blog de mon "parrain Bruno" les dernières news:

http://adrenaline.addict.over-blog.net/

-Soumaoro Moriféré / Philippe Garcia   - Mitsubishi Lancer Evo6 Gr N, 265 cv -  

1976

8ème Rallye du Bandama.

*Au départ de ce 8ème Rallye du Bandama, la principale attraction était constituée par la présence du coupé V6 Peugeot 225 cv, apparu en début de saison. Peugeot n'eut cette année aucune peine à confirmer ses performances.

Le Parc fermé face à la lagune d'Abidjan ressemblait à une succursale Peugeot présentant en supplément quelques "reprises" clients... 17 Peugeot engagées face à 2 Ford, 1 Alpine, 6 Datsun, 6 Toyota, etc... 

 -Pescarolo à la Djibi.

                               - Fiche technique -

-Dates: 16-19 décemnbre 1976.

-Organisé par l'écurie Côte d'Ivoire avec le concours de l'Acci.

-Parcours: 5000 km dont 4000 km de pistes, moyenne imposée de 108 km/h.

-4 boucles: autour de Yakro avec Abidjan comme ville de départ et d'arrivée.

-Partants: 31, classés 8, engagés 56.

-Météo: beau temps, chaud et sec, orage lors de la 4ème boucle.

-Les engagés:

Peugeot: L'invincible Armada !...

Makinen-Liddon n°21 (coupé 504 V6, 225cv Gr4, Michelin),

Mikkola-Todt n°20 (coupé 504 V6, 225cv Gr4),

Nicolas-Lefèbvre n°22 (504, 170cv Gr4),

Pescarolo-Flocon n°23 (504, 170cv Gr2),

Dacremont-Vanoni n°24 (504 Berline -Aseptogyl- Gr4),

Assef-Burelle n°2 (504, 160cv, SARI, Gr2),

Noujaïm n°14 (504 proto-Neyret, moteur Condrillier, 200cv), 

Choteau-Destaillats n°16 (504 Berline Gr.4),

Guichet-De Alexandris n°54 (504 Berline Gr4),

Turco (504), Garlet (504), Brouns (504 L), Ferber (504), Devaux (504)...

Renault:

Ragnotti-Jaubert n°6 (A 310, 180cv -Gitanes-),

Privé (R17 Gordini, 175cv),

Briavoine-Schneck n°3 (R12 Gordini 175cv -caisse aluminium- 1800cc),

Rageys-Mourot (R12 Gordini, mini-Gr2),

Baron n°2 (R12 Gordini). 

Ford BP:

Chasseuil n°49 (Escort RS 2000, 140cv Gr1),

Sainpy  n°4 (Escort RS 2000, 140cv Gr1).

Datsun:

Mitri n°1 (180 BSSS),  Ambrosino n°38 (180 BSSS), Cérioli (180 BSSS),

Marc (160 SSS), Génestier (240 Z), Passat (260 Z).

Toyota:

Cerf-Renier (Truéno, 108cv Gr1), Saucet (Truéno), Tuffal (Truéno), Bosc (Truéno), Passerini (Truéno), Champion (Célica Coupé GT).

Mitsubishi: (Colt) Vincent-Faure; VW: (Golf GTI, 100cv Gr1) Duguet n°8;

Buggy Porsche: (240cv) Deladrière n°4; Opel: (Kadett) Fournier etc... 

*Ils étaient 51 à se présenter à la Djibi (épreuve de présélection) 1,5 Km à parcourir 2 fois.

1ère étape:   Abidjan - Yamoussoukro.

(Arrah-Grégbé-Abengourou-Maféré).

La hiérarchie s'établit.....Makinen prend position.

Makinen prend position, Mikkola heurte un grumier (suspension AR endommagé), Ragnotti (moteur HS), Deladrière (cardan).

-Makinen  Peugeot 504 V6 coupé, 225cv Gr4 -

Mikkola  - Peugeot 504 V6 coupé, 225cv Gr4 -

- Nicolas  - Peugeot 504, 160cv Gr4 - 

-Ragnotti  - Alpine Renault A310, 180cv  -

-Deladrière  - Buggy Porsche, 240cv  -

- Duguet  - VW Golf GTI, 100cv Gr1 - 

- Kal Noujaïm  - Peugeot 504 proto-Neyret, moteur Condrillier, 200cv -

2ème étape:

La chevauché fantastique de Makinen et Pescarolo... 

Abandon de Mikkola à 10 Km de la 2ème étape (transmission), Chasseuil (alternateur-batterie HS), Rageys (rupture triangle), Privé (circuit électrique-allumage), Garlet (joint de culasse), Cerf (tonneau) + Passerini, Saucet (roulement roue).

- Makinen, dans une drôle de situation !...  -

- Chasseuil   - Ford Escort RS 2000, 140cv Gr1 -

- Rageys  R12 Gordini -

- Cerf  - Toyota Truéno, 108cv Gr1 -

- Guichet  - Peugeot 504 Gr4 -

3ème étape:   

19 rescapés... Assef et Briavoine: Match nul !...

Makinen, Nicolas, Pescarolo en tête.

Mitri (sortie de route), abandon d'Assef (rupture boulon de bielle) & Briavoine (sortie de route) +Turco, Sainply (rupture du pont avant).

*10 voitures rentraient à Yakro, 2 mises hors course, Brouns & Choteau.

- Makinen  - Peugeot 504 V6 coupé, 225cv Gr4 -  

- Nicolas  - Peugeot 504, 160cv Gr4 -

- Assef / Burelle  - Peugeot 504, 160cv Gr2  - SARI-Canon -

- Dacremont  - Peugeot 504,  "Team Aseptogyl" - (Assistance) 

- Un photographe bien particulier !...

4ème étape:

La marche triomphale...

Aucune surprise dans cette ultime étape, seule l'aile froissée sur la 504 de Dacremont suscitera un peu d'intérêt. Le 1er non-Peugeot est Alain Ambrosino sur une Datsun 180Bsss, l'ancienne d'Hermann vainqueur du Bandama 73. Sans assistance officielle, le "petit Alain", a su tirer son épingle du jeu.

Il y aura aussi sur le podium la Mitsubishi Colt-Lancer de Vincens et la Datsun 240 Z de Genestier.

- Makinen  - Peugeot 504 V6, 225cv Gr4 - 

- Nicolas  - Peugeot 504 V6, 160cv Gr4 - 

- Alain Ambrosino  - Datsun 180 BSSS -

- Dacremont  - Peugeot 504,  "Team Aseptogyl"  -

- Pescarolo  - Peugeot 504, 170cv Gr2 - (Assistance) 

- Makinen  - Peugeot 504 V6, 225cv Gr4 - 

*Vers le Championnat du Monde...

Ce Bandama 76 était aussi un examen probatoire avant l'inscription au Championnat du Monde 78.

- La victoire est au bout des griffes !...  -

- Makinen... fête la victoire avec une coupe de Moët & Chandon !...  

*En attendant Peugeot va élargir son programme dans le rallye. Le coupé V6 pour sa 3ème sortie s'est révélé sans aucun problème.

Classement:

31 partants, 8 classés

1. Makinen -  Liddon                  Peugeot 504 V6         1h44'24" 

2. Nicolas - Lefebvre                Peugeot 504               3h02'35"  

3. Pescarolo - Flocon                 Peugeot 504               4h22'37" 

4. Dacremont - Vanoni               Peugeot 504                5h16'50"

5. Guichet - De Alexandris        Peugeot 504                5h48'46"

6. Ambrosino - Bureau              Datsun 180 BSSS        11h02'46"

7. Vincent - Faure                    Mitsubishi Colt             13h24'00"

8. Genestier - Lemordant         Datsun 240 Z               13h32'02"

non classés :

*Choteau-Destaillats (peugeot 504) 8h04'46"

*Brouns-Touré (Peugeot 504) 12h04'01" 

-Pour la troisieme année consécutive, Peugeot a remporté le Rallye du Bandama en Côte d'Ivoire.

-31 voitures au départ pour seulement huit à l'arrivée, dont cinq Peugeot que l'on retrouve aux cinq premières places.Les chiffres parlent d'eux-même !

-Malgré l'absence d'opposition vraiment sérieuse, ce nouveau succès de Peugeot est réhaussé par la 1ère victoire du coupé V6 apparu au dernier Safari.

-Les artisans de cette victoire s'appellent, une fois encore, Timo Makinen et Henry Liddon...

Sources: Echap, SportAuto, l'Automobile, Autohebdo, PeugeotPresse, AutoSport (D), Rallyracing (D), Autopista (I).

Dernière mise à jour: 18/06/2007. 

** Le petit coin du modélisme 1/43ème **

-Merci à notre ami Olivier, pour ce superbe diorama, au 1/43 ème... sur base Altaya et Solido.

*Makinen / Liddon   -> Peugeot coupé 504 V6   #21

*Et les maquettes de Christian Paturaud, du CAMP:

*Assef, (rouge-Canon-)   -> Peugeot 504   #25

*Noujaïm, (blanche-JVC-)   -> Peugeot 504   #14 

°(_)°  ->  A visiter, dix ans plus pard (1986), sur mon Forum...  <-  °(_)°

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet294462-280.htm

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 *Si l’imposant lion d’une 1007 ne donnera la change qu’à son pendant du zoo de Thoiry, le fauve hiératique de la 504 à gagné le respect du roi des animaux. Pas « de gueule de lion ouverte »,comme on dit, aujourd’hui, chez Peugeot, la 504 n’a pas besoin d’effrayer, elle ne craint pas grand monde… Etudiée pour une bourgeoisie austère, elle est devenue reine des pistes du Safari ou du Bandama, incontournable taxi, symbole de robustesse et d’horizons lointains.
Loin des « assistances à la piste détrempée » ou des « variateurs de garde au sol »,  la 504 n’est pas un véhicule de loisirs, c’est une aventurière. Celle des terres hostiles, sans routes, sans GPS, ni service d’assistance. La Peugeot qui « passe », malgré la surcharge impensable, la piste détrempée, l’inconscience du conducteur ou l’entretien simplifié…Au delà du symbole et de sa forte représentativité en terrain hostile, c’est un mythe du voyage.

 *Avec près de 38 ans au compteur, la 504 vient de s’éteindre définitivement. Disparue du catalogue français depuis des lustres, la production n’a cessé qu’en 2000 en Argentine et après le Kenya, c’est l’usine de Kaduna au Nigéria qui a cessé l’assemblage de kit CKD en provenance de Vesoul.
Adieu et qui sait, certainement à bientôt.

12 août 2006. Bernard Fournol (le Blog Auto).

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A NE MANQUER SOUS AUCUN PRETEXTE !
 
Le N°2 du magazine AUTO-Passion nouvelle version sera disponible en kiosques dès le 21 avril, accompagné d'un DVD retraçant l'épopée des 1ers rallyes africains organisés par Jean-Claude Bertrand au cours des années 70.
 
Ce film d'une durée de 52 minutes a été diffusé 15 fois en mars et avril sur la chaîne MOTORS TV (merci à Jean-Luc ROY !) et comporte, outre d'extraordinaires images de cette époque de "pionners", des séquences tournées lors des reconnaissances effectuées par notre équipe en décembre et janvier dernier sur le parcours du futur Rallye Côte-Côte Historique.
 
Vous y trouverez certains des aspects que nous souhaitons vous faire vivre en février prochain : Un esprit de camaraderie et d'entre-aide particulier où faire un bon résultat est certes motivant, mais en ne laissant personne derrière soi pour autant ! Une ambiance unique lors des bivouacs ou avec les populations.

Rétrospective:   Jean-Claude Bertrand,

"Aux sourses des premiers grands Rallyes-Raids Africains"

 du début des années 70...