Les lions sont lachés sur le Bandama !... 1974

1974

6ème Rallye du Bandama Marathon de Côte d'Ivoire.

 

http://www.youtube.com/watch?v=McIsDkqcPJs. 

 



1°/ D'abord elle était plus longue de 1000 km.

 2°/ Le km total est passé de 4000 km à 5000 km, toujours à effectuer sur la base d'une moyenne de 100 km/h.

 3°/ Cette année le Bandama avait légèrement changé de visage: les équipages allaient accomplir quatre boucles convergeant vers Yamoussoukro (Yakro).

Le départ et l'arrivée marathonienne (5000km) étant prévus à Abidjan (Abj.). 

*Battu l'an passé en endurance, sur le plan de la solidité... mécanique, par les Datsun 180 BSSS, Peugeot devait prendre, cette fois, une belle revanche, en s'adjugeant la victoire avec Makinen-Liddon, les deux 1ères places en tourisme avec les locaux Brouns-Orio et Ly-Gahoudy.

                                         - Fiche technique -  

L'Ecurie Ivoire organise avec le concours de l'Automobile clubs de CI. et de Bouaké, sous l'égide de la FISA les 27,28,29 & 30 décembre 1974, une épreuve internationnale de tourisme et de régularité dénommée "6ème Rallye du Bandama, Marathon de Côte d'Ivoire".

-Responsable de l'épreuve: M. Jean-Claude Bertrand (Ecurie Ivoire).

-Directeur de course: M. Aboudara et Rageys.

-Vice président: M. Orio.

-Président du collège des commissaires sportifs: M. Bergérand.

-Président et représentant de la FISA: M. Zunon et M. JB Coffi.

-L'Acci: Président: M. H Aboudara, Vice président: M. Vasseur.

Etapes: 1° Abj.-Yakro / 2° Yakro-Bouaké-Yakro / 3° Yakro-Odienne-Yakro / 4° Yakro-Lakota-Abj.

 -Les engagés:

Datsun:

4x 180BSSS, Gr2, coupé 2 portes conduite à droite, 165 ch. :

*Herrmann-Schuller n°3, *Kallstrom-Billstam n°4, 

*Chasseuil-Jaubert n°8, *Mitri-Karam n°5. 

+ 6 voitures pilotés par des locaux complétaient les forces Datsun ,

don *Grégoire-Guérin sur 260 Z n°6, N'Guessan 240 Z n°17, Noujaïm 240 Z n°2, etc...

Peugeot:

14x 504...

*Mikkola-Todt n°23 (504 Gr5. 165 ch),

*Makinen-Liddon n°24 (504 Gr5. 165 ch),

*Constent-Flocon n°14  (504 Gr5. 165 ch),

*Assef-Burelle -SARI- (504 145 ch),

L'équipe Aseptogyl: *Trautmann, *Hoepfner, *Dacremont (504 Gr1),

*Neyret n°26 (504 polyester !!...), *Deladrière-Swinneau (Belge), *Brouns-Orio n°32, *Choteau (504 Gr1)  etc...

Aseptogyl : Neyret-Terramorsi, ceux ci au volant d'une 504 très spéciale :carrosserie plastique, pesant environ 1000 kgs...  

Renault: 

Alpine 1800 cc :

*Henry-Alibelli n°36, *Pescarolo-Aujoulet n°44 (Gitane),

*Mehta-Doughty n°43 (Gitanes), *Ambrosino, *Turco n°43.

Volkswagen:

1302 S, Gr2, 145 ch. :

*Bochnicek-Alexander n°50, *Quester-Mestinger n°51.

Citroën SM proto: (Gr2 privé) *Wanbergue-Nusbaumer.

Porsche 911S: *Rouget-Touroul n°12.

Lancia Fulvia: *Cavallari (Italie) n°47
Fiat 128: *Cambiaghi n°22.

Simca: (2x1100 TI) *Fiorentino-Marinello n°38, *Dugué-Page,

             (2x1000 Rallye2)  Gr1 , *Nahon, *Justice-Marika, etc....

La Djibi:

25 décembre, c'est maintenant une tradition, la 1ère épreuve du Bandama, ne mesure pas plus de 2 km. C'est la fameuse course de côte de la Djibi, épreuve de présélection, à partir de laquelle sera déterminé l'ordre des départs.

Makinen & Mikkola... Les démonstrations spectaculaires de Mikkola et Makinen stupéfière les spectateurs. Chacun de leurs deux passages furent qualifiés de délirants. Michel Alibelli (Alpine 1800) "Team Antésite" s'intercalant entre Mikkola, le plus rapide et Makinen, puis suivent Ambrosino (Alpine 1800), Kallstrom (Datsun) etc...  

 

 - Mikkola   - Peugeot 504 Gr5 -

- Makinen   - Peugeot 504 Gr5 -

- Makinen

- Kallstrom   - Datsun 180 BSSS -  

- Pescarolo   - Renault Alpine 1800 - 

- Bochnicek   - VW 1302 S -

- Mehta   - Alpine Renault 1800 -

- Wambergue, il finira 10ème à la Djibi à 3'27"...

- Citroën SM 3L 300CV - Wambergue-Nusbaumer #9 - 

- Citroën SM 3L 300CV - 

 1ère étape:   Abj. - Yamoussoukro

(1089 km)

Très grosses difficultés: Abengourou - Aboisso et Arrah - Kregbé (36 Km à effectuer en 22 minutes).

1ers abandons: Cambiaghi (Fiat 128 coupé) boîte, Houel (R12 Gordini) rupture rotule direction, Cavalari (Lancia Fulvia), Rigazzi (Lancia 1600 HF), Pignard (Datsun 180B), ils ne dépassèrent pas le stade du 1er contrôle horaire...

Abengourou - Aboisso:

Mikkola pointait à 0, Henry-Alibelli (Alpine) moteur cassé, Dubois (VW 70) radiateur, Trautmann (504) alternateur, Neyret (504) sortie de route, Nusbaumer (SM) bielle coulée, N'Guessan (240 Z) joint de culasse, Diby (DS), Dacremont (504) alternateur, Nahon (Rallye 2) casse moteur, Zuliani (R12G) connaissait le même sort.

A Yamoussoukro trois 504 étaient installées en tête devant la Datsun de Hermann et l'Alpine de Pescarolo, il ne restait que 32 voitures.

- Makinen   - Peugeot 504 Gr5 165 ch - 

- Mikkola / Todt    - Peugeot 504 -

- Mikkola    - Peugeot 504 Gr5 165 ch -

- Hermann    - Datsun 180 BSSS -

- Pescarolo    - Alpine Renault 1800 -        

 2ème étape:   Yamoussoukro - Bouaké - Yakro

 (1090 Km)

Pescarolo (Alpine) suspension Av. cassées, Ambrosino (Alpine) "sègmentation détèriorée par trop grande absorption de poussière dans les cylindres", Bochnicek (VW) moteur cassé, Justice (Rallye 2) poussière-embrayage, Saad (Fiat 124 Spyder) tonneaux, Cuynet (Break Toyota) sortie de route, Guittonneau (1100 TI) suspension cassée, Presotto (Opel Ascona) moteur, Kallstrom (Datsun 180B), quittaient eux aussi le rallye...

- Makinen   - Peugeot 504 - 

- Pescarolo   - Alpine Renault 1800 - 

- Pescarolo 

 - Bochnicek   - VW 1302 S - 

- Bochnicek

- Kallstrom   -Datsun 180 BSSS -

- Kallstrom

3ème étape:   Yakro - Odienné - Yakro

(1476 Km) 

24 rescapés, sont lâché pour le nord-ouest.

Turco (Alpine) abandon, Mikkola (504) boîte + embrayage, Constent (504) boîte, Gérenthon (Datsun 1600SSS) moteur, Mehta (Alpine) boîte etc... 

-Makinen   - Peugeot 504 -

-Turco   - Alpine Renault 1800 -

- Mikkola   - Peugeot 504 -

 - Mikkola

 

- Mehta   - Alpine Renault 1800 - 

18 voitures à Odienné...

Dugue (1100 TI) support moteur, Deladrière-Swynnen (504) hors délais, Quester, Hoepfner etc... 

- Quester    - WV 13002 S -

4ème étape:   Yakro - Lakota - Abj. 

(1247 Km)

Assef (504) hors delais, Fiorentino (Simca 1100) cardan, Hermann (Datsun 180) radiateur etc...

- Makinen    - Peugeot 504 Gr5 165 ch -

- Chasseuil   - Datsun 180 BSSS -

- Fiorentino   - Simca 1100 TI -

- Hermann   - Datsun 180 BSSS -

-Touroul      - Porsche 911 S -       

- Mitri      - Datsun 180 BSSS -

- Brouns / Orio    - Peugeot 504 -

- Ly (504) et Chasseuil (Datsun) -

*Trois Peugeot, trois Datsun à l'arrivée...

 et un très grand vainqueur Timo Makinen.

  

Décidément ce Bandama ne manquait pas de panache...

Par rapport à l'an passé, cette 6ème édition présentait un certaint nombre d'innovations interessante.

-Timo Makinen / Henry Liddon -

 Classement:

52 concurrents au départ, 6 à l'arrivée.

1.   Makinen - Liddon          Peugeot 504                1h 50'17"

2.   Chasseuil - Jaubert       Datsun 180 BSSS             2h 44'29" 

3.   Kallstrom - Billstram      Datsun 180 BSSS             2h 58'21"

4.   Brouns - Orio                 Peugeot 504 (climatisée)    5h 01'41"

5.   Grégoire - Guérin           Datsun 260 Z                   5h 44'41"

6.   Ly - Gahoudy                   Peugeot 504                    14h 27'52"

 

Sources: SportAuto, Echap, Autohebdo, L'automobile, AutoRevue (D), PowerSlide (GB), RallyeRacing (D), AutoSport (D),MilleMiles,ETAI, Peugeotpresse.

Dernière mise à jour:  02/11/2012. 

-Hommage à un grand pilote...

 

-Auto hebdo (15 mars 2006).

   


















** Le petit coin du modélisme 1/43ème **


*Pescarolo / Aujoulet   -> Renault Alpine A110   #44

  

*Cavallari / Bauce   -> Lancia Fulvia   #47

 

 

-Merci à Didier pour cette réalisation, base Trofeu, décalcs CB-COM.

*S. Mehta / Doughty   -> Alpine A110   #43 

 -Toujours notre ami Olivier Boulestin, pour ce magnifique diorama, sur base Altaya. 

 *Makinen / Liddon   -> Peugeot 504   #24 

°(_)°  ->  A visiter, dix ans plus pard (1984), sur mon Forum...  <-  °(_)°

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet294462-140.htm

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