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Patrick Servant / Brion 

Rallye du Bandama 1992...

 

 

#La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'impossible.....

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30 octobre 2014 4 30 /10 /octobre /2014 23:01
Rallye du N'Zi... Dimbokro :

RALLYE DU N’ZI : MARC MOLINIE POUR UN PAS VERS LE TITRE

La sixième et avant dernière manche du championnat de Côte d'Ivoire de rallye va se courir du vendredi 31 octobre au dimanche 02 novembre à Dimbokro. 
Ils seront 17 équipages au départ de ce rallye du N'zi. 
La bataille pour le titre 2014 va connaître un peu plus d'éclairci.

Le leader actuel Marc Molinie est du rendez-vous de la ville caniculaire. S'il gagne, il aura fait un pas sérieux vers le titre. Ces deux principaux rivaux Moriféré Soumaoro et Gary Chaynes y seront aussi. Pour le titre une chose est sûre ce sera l'un de ces hommes qui sera consacré les autres sont loin derrière. Soumaoro reste sur une victoire acquise à Gagnoa. Gary et Marc complétèrent le podium. 

À Dimbokro lors de cette avant dernière manche, on verra aussi le retour en compétition de Bakary Fané après de longs mois d'absence. Pour Gary, on y sera tous, ayant la tête du côté de Madagascar pour l'ultime phase du championnat d'Afrique. Soumaoro Moriféré semble avoir dompté sa belle EVO 10, il voudra reprendre son titre perdu au profit de Gary. Belle bagarre en perspective.... 

 

*La compétition va se faire en deux étapes, la 1ère le 31 octobre et 1er novembre 2014 dont le lancement aura lieu dans la cour du conseil régional.

Elle va se dérouler sur une distance de 80km à parcourir en trois tours aller et retour soit un total de 240km.

La super étape de 3x60km également en allé retour aura lieu le dimanche 2 novembre.

17 pilotes sont inscrits :


1. Marc Molinié – CHRISTIAN TRIBOUT                      (MITSUBUSHI EVO7)
2. Gary Chaynes – David Israel                                     (MITSUBISHI EVO9)
3. Moriféré Soumaoro – PHILIPPE GARCIA                  (MITSUBISHI EVO10)
4. PASCAL BROSSIER – JEAN LUC ROINET                  (MITSUBISHI EVO9)
5. CYRIL BOTTARI – BENOIT CHAPALAIN                   (SUBARU IMPREZA)
6. GILLES PULVERIC – Didier Le Borgne                     (PEUGEOT 207)
7. LUC JACQUELIN – VIRGINIE JACQUELIN               (MITSUBISHI EVO6)
8. Frédéric Nobou – JESUS KAN KOUADIO                 (TOYOTA COROLLA)
9. THIERRY PANSOLIN – PHILIPPE BORG                    (MITSUBISHI EVO6)
10. Bakary Fané - Moussa Fané                                   (SUBARU IMPREZA)
11. MAXIME ABONDIO – LOPES BORGES                    (TOYOTA COROLLA)
12. Adama Cissé – NICOLAS KIENDREBEOGO           (CITROEN XSARA)
14. PASCAL CATHELINO – ALBERTO PAZE                  (PEUGEOT 206)
15. SALIF FANE – AMINATA FANE                                 (PEUGEOT 205GTi)
16. Souleymane Philippe Fofana – ISSIAKA FOFANA (MITSUBISHI GALANT VR4)
17. DAOUDA OUATTARA – YAYA EZZEDINE               (PEUGEOT 205)

 

 

Rallye du N'Zi... Dimbokro :

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30 octobre 2014 4 30 /10 /octobre /2014 22:32
1er Rallye du N'Zi à Dimbokro...

Prometteuse ce Rallye du N'ZI les 31 Octobre, 1er et 02 Novembre 2014. Après Le Rallye de Gagnoa, remporté par la Team Foul Gas de Moriféré Soumahoro, ce sera dans la commune de Dimbokro que vont s'affronter les élites du Sport Automobile.

En Pôle Position dans le Classement Général, Marc Molinié devra tout faire pour conserver son rang et espérer devenir Champion 2014. Mais Face à un Soumaoro très déterminé après une belle victoire au Rallye d'Aboisso, et une seconde place respectivement acquise lors du Bandama et du TOP CHRONO Cocody, L'équipe Vole la vedette à Gary Chaynes et se positionne en seconde position dans le classement général.

L' Evo10 acquise en début de championnat aura quelques réglages a faire sur ses suspensions et connaitra quelques légers problèmes techniques. Mais avec un moteur bien rodé, elle est presque certaine de gagner encore une fois la première place !!...

En Face, Gary Chaynes, Vainqueur du bandama 2014 et du TOP CHRONO Cocody !... 
Année Bien Difficile pour la Team Hermes après des soucis mécaniques à Grand Lahou, Aboisso et encore à Gagnoa. Malgré Tout La rage de vaincre n'a pas une seule Seconde quitté notre "Presque Champion d'Afrique". Il réussi a voler la 3è Place à Pascal Brossier à Grand Lahou. Contraint à l'abandon lors du Rallye d'Aboisso, il signe son grand retour à Cocody et termine 1er et 2è lors du Rallye de Gagnoa.
"Gary Airways" Le Petit nom qu'on lui attribue à cause de ses prouesses à lancer son Evo09 dans les airs devra se surpasser pour espérer reprendre sa seconde place et pourquoi pas devenir Champion 2014 pour sa 2è fois consécutive. 


Toutefois, la bataille s'annonce rude !!... Les Pilotes comme Pascal Brossier, Ali Jabber et d'autres vont tenter de faire au moins un podium. C'est une bataille d'Evo !!!... Dont ceux qui ont des oreilles sensibles devront se mettre un casque !!... 
Encore Faudra t-il que La lionne de Gilles Pulveric dompte la TOY de Frederic Nobou à ce rendez vous tant attendu !!!... Comme le dise les Anglais "Wait And See"!! c'est une affaire qui s'annonce palpitante !! 


*La cerise sur le gateau sera sans doute le retour de la Subaru Impreza du Team FANE avec son Tam-Tam impressionnant !!... Après casse moteur lors du Rallye de grand Lahou, ce nouveau moteur acquis, pourra t-il nous donner des problèmes d'audition, comme savait si bien le faire Le Doyen FANE BAKARY ?...

Tous ces détails nous donne déjà l'impression d'un Rallye à la fois difficile avec pour connotation de bataille Sanglante !... 

Dimbokro Nous attends Tous... Que Vive Le Rallye du N'Zi et que les Meilleurs Gagnent !!...

 

 

 

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19 octobre 2014 7 19 /10 /octobre /2014 18:54
Gary-Chaynes

Gary-Chaynes

Cette course devait être la sienne, c'était écrit, même le ciel était au beau fixe "pas de pluie" pour cette 1ère journée... Tout plaidait en faveur du Team Sauvan et de Gary Chaynes, arguments technologiques, niveau de préparation, degré de compétitivité, l'ensemble servi par un pilote assoiffé de victoire... Oui mais !!! Gary n'a pas pu prendre le départ du Rallyes des Cardabelles... Sa voiture refusait de démarrer, jusqu'à 5h du mat dans la nuit de vendredi à samedi les mécanos de Team Sauvan ont usé de leur savoir faire mais impossible de mettre en route le bolide... problème de carte électronique ; Gary enrageait d'être passé à côté du succès... 

Gary Chaynes Rallye Cardabelles : &quot;Sans passer par la case départ&quot;...Gary Chaynes Rallye Cardabelles : &quot;Sans passer par la case départ&quot;...Gary Chaynes Rallye Cardabelles : &quot;Sans passer par la case départ&quot;...Gary Chaynes Rallye Cardabelles : &quot;Sans passer par la case départ&quot;...Gary Chaynes Rallye Cardabelles : &quot;Sans passer par la case départ&quot;...

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6 octobre 2014 1 06 /10 /octobre /2014 18:25
10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...

Le rallye Terre des Cardabelles, 5è et avant dernière manche du championnat de France des Rallyes Terre vibrera au rythme de l’Afrique, le week end prochain (10-11-12 Octobre). 10 équipages africains seront au départ et ils afficheront leur unité en arborant les couleurs de Africatopsports.com sur leurs voitures.

C’est autour de Millau en Aveyron, pays d’un certain Didier Auriol, Champion du Monde 1993 que se déroulera cette course souvent citée comme la plus belle (du moins la plus courue) des rallyes Terre en France. Chaque année, elle attire de nombreux équipages étrangers.

Sur les dix équipages d’Afrique, c’est la Côte d’Ivoire qui se taille la part … de l’éléphant avec 8 duos emmenés par le Président de la Fédération Ivoirienne, Alain Ambrosino, non moins triple Champion d’Afrique de la discipline et ancien pilote officiel Peugeot-Sporten rallye raid. « Le Boss » repassera pour l’occasion derrière le volant, celui d’une Mitsubishi Evo8 préparée par Sauvan.

Le Champion de France 2012 pour naviguer Gary 

Parmi la délégation africaine, un pilote est très attendu. Il s’agit de Gary Chaynes actuel leader du Championnat d’Afrique qui pilotera une Evo X mise à sa disposition également par Sauvan. Le Champion de Côte d’Ivoire en titre peut légitimement viser la victoire en groupe N. Sur une voiture similaire, Thibaud Sans a remporté la catégorie au Rallye Terre de Lozère en 2010. Toutefois, la connaissance, ou le plutôt le manque de connaissance, du terrain pourrait handicaper Chaynes. La prise de note façon « Mille pistes » – un passage avec la voiture de course dans la matinée pour reconnaitre les spéciales de l’après midi – est une découverte pour lui. Mais il peut compter sur l’expérience d’Olivier Fournier (copilote de Germain Bonnefis, Champion de France des Rallyes Terre en 2012), qui sera sur le baquet droit.

Eric Pagès (Mitsubishi Evo 9) et notre chroniqueur Moriféré Soumaoro (Mitsubishi EvoX Coulsol Motorsports) quant à eux connaissent très bien l’épreuve pour y avoir participé plusieurs fois auparavant. On attend avec impatience la chronique croustillante de Soum sur ce rallye.

 

4 saxo T4, 4X4

Kévin Ligonnet qui court sur une Subaru en Côte d’Ivoire devra s’adapter au maniement d’un Citroën Saxo T4. Marc Molinié, Loïc Malherbe et Luc Jacquelin vont aussi troquer leurs grosses 4 roues motrices turbo japonaises habituelles contre la petite bombe de la marque aux chevrons (quatre roues motrices tout même).

Saxo T4 également pour Rudy Canthanhede du Burundi, un authentique Champion d’Afrique des Rallyes 1990, en tant que copilote. Rudy est aussi un pilote très rapide qui roule toujours à fond « mais jamais plus qu’à fond ». Les T4 « africaines » sont de chez GT2i de Richard Thiery qui a participé au rallye de Bandama cette année, au mois de Mars.

Les malgaches Andry Rakotomalala et Jean Luc Andriantseheno seront les « Petits Poucets » de la bande à bord de la Peugeot 106 S16 (F2000-13) mise au point par leur propre structure, Gravel Addict. Enfin, il y aura deux gazelles (entendez femmes qui évoluent dans le rallye en Afrique), il s’agit de Chantal Pagès et Virginie Jacquelin qui vont naviguer leurs hommes.

 

Pour les voir sur la piste :

#11 Chaynes-Fournier, #16 Eric-Chantal Pages, #29 Soumaoro-Chapalan, #31 Ambrosino-Rousseau, #83 Rudy-Bruno Cantanhede (Burundi), #85 Ligonnet-Israël, #87 Malherbes-Brion, #89 Molinié-Tribout, #90 Luc-Virginie Jacquelin, #119 Rakotomalala-Andriantseheno (Madagascar).  

10 équipages Africain au Rallye des Cadabelles...

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21 septembre 2014 7 21 /09 /septembre /2014 19:19
La Côte d'Ivoire au Rallye des Cardabelles.....
La Côte d'Ivoire au Rallye des Cardabelles.....

Bonjour,

Cette année une forte délégation Ivoirienne sera présente au rallye des Cardabelles 2014.

En effet, huit équipages Ivoiriens, dont le président de la Fédération ivoirienne de Sport Automobile(Alain Ambrosino) fait parti, ont décidé de se déplacer pour participer à cette compétition sur les terres de France.

Il faudra aussi compter sur un équipage du Burundi et sans oublier de signaler la présence du Président de notre club du RCAA (Luigi Bottari) .

Certains d'entre nous avons déjà quelques rallyes à notre actif au CDF mais pour une grande majorité ce sera la découverte de ce championnat.

Ce ne sont pas des novices, loin de la, mais plutôt habitués à nos chères pistes Africaines avec "ses nombreux pièges" qui font leur charme...mais je leur fait confiance, ils vont très vite s'adapter aux pistes de France ainsi qu'à cette super ambiance qui règne dans ce milieu des rallyes sur terre ! (Sans critiquer les autres revêtements !!)

La petite difficulté c'est coté reco, nous n'avons pas l'habitude de les faire en voitures de rallye le jour de la course mais plutôt quelques jours avant en 4x4 de base et avec une relecture...mais la aussi, on s'y fait très vite !!. Je ne parlerai pas du nombre de concurrents impressionnant et la qualité de l'organisation, je leur laisse le plaisir de la découverte...!!

Maintenant quelques détails sur les équipages, vous pouvez cliquer sur les liens pour plus d'infos.

 

 

                                                                                                                  Team HERMES

- Gary Chaynes, Pilote, age 27 ans, nationalité Française, Licence FISA Côte d'Ivoire

Olivier Fournier, (Champion de France 2012) Copilote, age 35 ans, Nationalité Française, Licence FFSA

sur Mitsubishi Lancer Evo 10 Gr N de chez SAUVAN

(Champion de Côte d'Ivoire 2013 et actuellement en tête du Championnat d'Afrique des Rallyes 2014 à une manche de la fin sur Evo 10 Sauvan)

Roule en championnat de Côte d'Ivoire sur une Evo 9 gr N.

Gary est un pilote fougueux et talentueux !!...

Le Copilote Officiel du team est Romain Comas, retenu proffessionellement.

                                                                                                                         Team Foul'gas

Soumahoro Moriféré, Pilote, age 48 ans, nationalité Ivoirienne, Licence FISA Côte d'Ivoire (champion de Cote d'ivoire 2006, 2007, 2008,2009 et 2012)

Patrick Huvelle (à confirmer), Copilote, nationalité Française, Licence FFSA (Pas de photo)

sur Mitsu Evo 10 gr N de chez Colsoul Rallysport

 (Trés souvent Champion de Côte d'Ivoire et de l'expérience en Championnat de France)

Roule en Championnat sur une Evo 10 Gr N.

Soum est un pilote précis qui, en compétition, ne lache rien !!...  (ex champion de moto cross).

Le Copilote Officiel du team est Phillippe Garcia, retenu professionnellement.

 

- Alain Ambrosino, Pilote, age 63 ans, Nationalité Ivoiriènne, Licence FISA Côte d'Ivoire.

Président de la Fédération Ivoirienne de Sport Automobile.

Jean-Charles Rousseau, Copilote, age NC, Nationalité Française, Licence FISA Côte d'Ivoire

sur Mitsubishi Lancer Evo 8 Gr N de chez SAUVAN

(Alain a été 5 fois Champion de Côte d'Ivoire, 3 fois Champion d'Afrique avec un gros palmarés de victoires et pilote officiel Peugeot/Citroën en rallye raid) Attention c'est du lourd !!!!...

 

                                                                                                                      Team Entr'Potes

Pages Eric, Pilote, age 45 ans, nationalité Française, Licence FISA Côte d'Ivoire (vice champion 2008)

Pages Chantal, Copilote, age NC, nationalité Française, Licence FISA Côte d'ivoire (chanpionne de côte d'Ivoire 2008)

sur Mitsu Evo 9 gr de chez SEYVOZ Sport / Promap

 

(Retour à la compétition en Afrique en cours....arrêt de 2009 à 2014)

Equipe déjà rôdé au Championnat de France.....point fort, la régularité !...

 

 

                                                                                                                                Team SEIT

Marc Molinié, Pilote, age 54 ans, nationalité Française, Licence FISA Côte d'Ivoire

Christian Tribout , Copilote, age 44 ans, nationalité Française, Licence FISA Côte d'ivoire

sur Saxo T4 de chez Jacques Soullier

 

(Actuellement en tête du Championnat CI 2014)

Roulent sur Evo 7 gr N en Championnat CI.

2 Champions de moto cross.....un équipage de choc !!...

 

 

Kévin Ligonnet, Pilote, age 29 ans, nationalitéFrançaise,

Licence FISA Côte d'Ivoire

David Israel , Copilote, age 39 ans, nationalité Belges, Licence FISA Côte d'ivoire (plusieurs fois champion d'Afrique avec Rudy Cantanhede)

sur Saxo T4 de chez Jacques Soullier

(2014 Compétition en Stand-bye)

Sinon roulent en Subaru Impreza N12 B

Champions de Côte d'Ivoire 2010 en Evo 5 GrN et vice champion 2013.

 

                                                                                                                                 Team ATR

Luc Jacquelin, Pilote, age 54 ans, Nationalité Ivoirienne, Licence FISA Côte d'Ivoire

Virginie Jacquelin , Copilote, age NC, Nationalité Française, Licence FISA Côte d'ivoire

sur Saxo T4 de chez Jacques Soullier

 

(Reprise de la compétition  2012)

Roulent en couple pour le plaisir sur une Evo 6 Gr N en Championnat CI.

Un couple de passionné comme on les aime !!

 

- Loic Malherbes, Pilote, age 50 ans, Nationalité Française, Licence FISA Côte d'Ivoire

Thierry Brion, Copilote, age 48 ans, Nationalité Française, Licence FISA Côte d'ivoire (plusieurs fois champion d'afrique)

sur Saxo T4 de chez Jacques Soullier

(Reprise de la compétition en 2014)

Roulent sur une Subaru Impreza N12 Gr N en Championnat CI.

Loic roule très fort...et son copi a de l'expérience !! Attention...

 

Team RC  (représantant le Burundi et amis des Ivoiriens)

Rudy Cantanhede, Pilote, age 46 ans, nationalité Belge, Licence Burundaise

Bruno Cantanhede , Copilote, age 42 ans, nationalité Belge, Licence Burundaise

sur Saxo T4 de chez Jacques Soullier

 

(Actuelement en STB cours pour le plaisir !!) Rudy fut Champion d'Afrique et de nombreuses fois Champion du Rwanda.

Rudy a récement gagné le rallye de GICEA 2014 au Rwanda sur une EVO 5 préparée par ses soins.

 

 

Voila pour le petit tour d'horizon de cette délégation "Africaine".

Nous sommes tous très impatiens de ce rendez vous à Millau au 31ème Rallye des Cardabelles, la fête n"en sera que plus belle.... sans parler du spectacle que certains produiront sur les pistes.....je n'en dit pas plus !!

Au nom de tous les équipages FISA de l'ASACCI et du RCAA, nous saluons tous les concurrents et organisateurs de ce rallye des Cardabelles 2014.

A très bientôt

Sportivement.

TEXTE : ©http://www.pages-rallye-team.fr

La Côte d'Ivoire au Rallye des Cardabelles.....

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17 septembre 2014 3 17 /09 /septembre /2014 21:20

De retour, très heureux, pour la chronique après une victoire au 25è Rallye de Gagnoa – ma 6è sur ce rallye – qui a été très incertaine pour nous du début (et même avant) jusqu’à la fin. Mais ça a rendu la victoire encore plus belle.

D’abord, un peu de géographie, Gagnoa se situe au Sud-Ouest de la Côte d’Ivoire à 280km d’Abidjan, dans la région dite du Fromager. Les pistes en latérites rouges et gravillonneuses traversent despaysages y sont magnifiques, vallonnées, recouverts de fromagers. Jusqu’à maintenant, le rallye de Gagnoa avait lieu en février (saison sèche) mais cette édition s’est faite à la fin de la saison des pluies d’où une météo mitigée (alternance de pluies et desoleil) pendant le déroulement de la course.

Par ailleurs l’édition de cette année a été avancée d’une semaine et tombe sur la semaine de retour de congés et de rentrée scolaire ; raison pour laquelle de nombreux équipages étaient absents (Pansolin, Jacquelin, Malherbe, Artault, Fané le père ainsi que mon copilote Philippe Garcia). Moi même, de retour de vacances à une semaine du rallye, j’ai pris la décision d’y participer face aux choix suivants : risquer de perdre ma place dans le top 3 du Championnat ou marquer des points pour y rester. A 3 jours du rallye donc, nous voilà à travailler jour et nuit, à Abidjan, pour la remise en état de l’Evo X et essayer de trouver la solution au problème récurrent de la courroie d’alternateur.

Freins capricieux

Nous avons eu des soucis de frein la veille du départ pour Gagnoa (les récos devant avoir lieu le lendemain vendredi) et les mécaniciens ont travaillé jusqu’à 2h du matin sans succès. Nous n’y croyions plus…le découragement pointait son nez MAIS…En Côte d’Ivoire, on dit : « DECOURAGEMENT N’EST PAS IVOIRIEN » donc, après 3h d’un sommeil agité, j’ai pris les choses en main avec le soutien des techniciens de mon préparateur Guy Colsoul (ils allaient être très sollicités) et quelques amis. Au finish, problème réglé le vendredi à 11h. Le Team Foul’gas est enfin prêt pour le départ.

L’Evo X et le fourgon de pièces mécaniques a pris la route sur porte-char suivi de mon copilote, Philippe Oury, et moi-même dans un autre véhicule. Nous sommes arrivés en début d’après-midi à Gagnoa pour commencer nos recos. Nous avons remarqué que les pistes étaient très cassantes. Surtout, l’ES 1 (où il fallait passer 5 fois) du fait de la fin de la saison des pluies. De plus, le circuit était très court dans l’ES 2.

La boucle faisant environ 60kms, nous avons pu faire les recos et une relecture avant de commencer les vérifs techniques et administratives en début de soirée. Là encore, les freins « capricieux » ont commencé à bloquer…Rebelotte…mécanique en urgence…problème résolu avant de rentrer au parc fermé.

MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.

MERCI Photos ©Landry Konan & Bruno Chapalain.

Gary, la star

Samedi. Dans l’ensemble, tout s’est bien passé jusqu’à la 3e boucle; le filtre à essence était bouché et les bougies présentaient des signes de défaillances…Ce qui nous a coûté quelques secondes sur la boucle. De son coté, Sur la même boucle, Gary a cassé le pont arrière de son Evo IX sur la liaison de la ES 2 à la ES3 et Marc Molinié a eu une crevaison dans la spéciale. Nous avons bien géré puisqu’à la fin de la 1ère journée, nous étions en tête de 2’51 devant Gary et 4,12 de Marc

Le public ivoirien commence à bien connaître Gary dans la mesure où le Championnat d’Afrique est assez médiatisé (TV, presse, Internet comme Africatopsports.com) et qu’il est actuellement en tête de l’ARC. Cela a donc évidemment changé par rapport aux précédentes courses. Il est plus sollicité par le public qui apprécie bien sa conduite spectaculaire, show off dont il gratifie le public dès qu’il en a l’occasion.

23ème victoire

Dimanche. En sachant que Gary et Marc allaient jouer leur Va-tout, Philippe et moi avons décidé d’attaquer stratégiquement ! Il avait plu dans la nuit et pendant la course donc les pistes étaient trempées et glissantes…ce qui n’a pas facilité les choses. Nos adversaires ont bien attaqué mais comme nous avions déjà une bonne avance, nous avons joué la gestion de la course afin d’assurer sans trop de casse.

Et quand on parle de casse. De retour à l’assistance, nous nous sommes aperçu que la platine de l’amortisseur arrière était cassée. Question : celle d’une’Evo IX pouvait-il nous dépanner ? Deux-trois coups de fil passés avec les techniciens de Guy Colsoul (eux-mêmes en plein rallye en Europe) qui ont confirmé que c’était possible. A 10 min de la fin du temps d’assistance, nous avons été dépannés grâce à une platine de Pascal Brossier, notre voisin d’assistance, ce qui nous a permis de repartir pour la dernière boucle. Plus aucun droit à l’erreur possible !

Nous avons pu terminer cette boucle malgré le stress et en étant dans une stratégie de gestion du temps (et encore quelques secondes perdues) Malgré cela, nous étions les Vainqueurs de ce 25e Rallye de Gagnoa à 1 minute 48 devant Gary et près de 3 minutes sur Marc. Nous n’étions plus que 6 à l’arrivée. Gilles (Pulveric, ndlr) est allé chercher la 5è place avec sa 207, bravo. Et malgré un amortisseur cassé Pascal a pu rallier l’arrivée. C’est mon 23è succès en Championnat de Côte d’Ivoire (dont 3 Bandama) après la première en 2001 au rallye de … Gagnoa.

Africa Top Sports au Rallye Terre de Cardabelles en France

Après le rallye de Gagnoa, le Team Foul’gas est 2e avec 172 points entre Marc Molinié (176 points) et Gary 3e(166 points). Il reste encore 2 courses (Dimbokro et Assinie) pour terminer le Championnat et nous sommes 3 prétendants « acharnés » au Titre de Champion de Côte d’Ivoire 2014.

Entre temps, on se prépare pour le Rallye Terre des Cardabelles en France. Nous sommes à la recherche de partenaires pour pouvoir boucler notre budget. La fiche d’engagement et l’inscription ont déjà été transmises et espérons avoir suffisamment de sponsors pour y participer.

La préparation du  » Cardabelles » se fait généralement en collaboration avec l’équipe de mon préparateur Guy Colsoul en Belgique. Je compte louer une Evo X (avec les couleurs d’AfricaTopSports bien sûr !) dont la disponibilité m’a été confirmée par celui-ci. Qui dit location dit assistance, véhicule révisé et techniciens sur place.

Rallye de Gagnoa 2014

 
5. 9. – 7. 9. 2014 • gravel • Other years
Cote d'Ivoire #5
 
 
 

Final results

finished: 5 (5 on list)

              Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
Km/h
s/km
1. #3 flag Soumaoro Moriféré - Oury Philippe icon Mitsubishi Lancer Evo X   1:29:40    
2. #1 flag Chaynes Gary - Israel David icon Mitsubishi Lancer Evo IX   1:31:28 +1:48
+1:48
 
3. #2 flag Molinié Marc - Tribout Christian icon Mitsubishi Lancer Evo VII   1:32:31 +2:51
+1:03
 
4. #5 flag Bottari Cyril - Chapalain Benoît icon Subaru Impreza   1:45:11 +15:31
+12:40
 
5. #8 flag Pulveric Gilles - Le Borgne Didier icon Peugeot 207 RC R3T   1:51:24 +21:44
+6:13
 

Retirements

5 (5 on list)

SS #              
  #4 flag Brossier Pascal - Roinet Jean-Luc icon Mitsubishi Lancer Evo IX     Retired
  #6 flag Jaber Ali - Rousseau Jean-Charles icon Mitsubishi Lancer Evo VIII     Retired
  #7 flag Nobou Frédéric - Kouadio Kan Jésus icon Toyota Corolla     Retired
  #10 flag Fane Salif - Fane Aminata icon Peugeot 205 GTI     Retired
  #11 flag Fofana Souleymane - Fofana Issaka icon Mitsubishi Galant VR-4     Retired
 

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14 septembre 2014 7 14 /09 /septembre /2014 21:04
Topo à la mi-saison du Championnat CI des Rallyes...

Rallye du N'ZI les 31 Octobre, 1er et 02 Novembre 2014.

Après Le Rallye de Gagnoa, remporté par la Team Foul Gas de Moriféré Soumahoro, ce sera dans la commune de Dimbokro que vont s'affronter les élites du Sport Automobile.

En Pôle Position dans le Classement Général, Marc Molinie devra tout faire pour conserver son rang et espérer devenir Champion 2014. Mais Face à un Soum très déterminé après une belle victoire au Rallye d'Aboisso, et une seconde place respectivement acquise lors du Bandama et du TOP CHRONO Cocody, L'équipe Vole la vedette à Gary Chaynes et se positionne en seconde position dans le classement général. La Evo 10 acquise en début de championnat aura quelques réglages a faire sur ses suspensions et connaitra quelques légers problèmes techniques. Mais avec un moteur bien Rodé, elle est presque certaine de gagner encore une fois la première place !!... En Face, Gary Chaynes, Vainqueur du Bandama 2014 et du TOP CHRONO Cocody ! ... 
Année Bien Difficile pour la Team Hermes après des soucis mécaniques à Grand Lahou, Aboisso et encore à Gagnoa. Malgré Tout La rage de vaincre n'a pas une seule Seconde quitté notre "Presque Champion D'Afrique". Il réussi a voler la 3è Place à Pascal Brossier à Lahou. Contraint à l'abandon lors du Rallye D'Aboisso, il signe son grand Retour à Cocody et termine 1er et 2è lors du Rallye de Gagnoa.


"Gary Airways" Le Petit Nom qu'on lui attribue à cause de ses prouesses à lancer son Evo9 dans les Airs devra se surpasser pour espérer reprendre sa seconde place et pourquoi pas devenir Champion 2014 pour sa 2è fois consécutive.


Toutefois, la bataille s'annonce rude !!... Les Pilotes comme Pascal Brossier, Ali Jabber, Cyril Bottari et Loïc Malherbe tous deux sur Subaru Impreza et d'autres vont tenter de faire au moins un podium. C'est une bataille D'Evo !!!... Dont ceux qui ont des oreilles sensibles devront se mettre un casque !!... 
Encore faudra t-il que La lionne de Gilles Pulveric dompte la TOY de Frederic Nobou à ce rendez vous tant attendu !!!.. Comme le Dise les Anglais "Wait And See" c'est une affaire qui s'annonce palpitante. 


La cerise sur le gâteau sera sans doute le Retour de la Subaru Impreza de La Team FANE avec son Tam-Tam impressionnant !!... Après casse moteur lors du Rallye de grand Lahou, ce nouveau moteur acquis pourra t-il nous donner des problèmes d'audition, comme savait si bien le faire Le Doyen FANE BAKARY ?... Tous ces détails nous donne déjà l'impression d'un Rallye à la fois difficile avec pour connotation de bataille sanglante !... (Mdrr!!!). Dimbokro Nous attends Tous !!... Que Vive Le Rallye du N'Zi et que les Meilleurs Gagnent !!!...

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7 septembre 2014 7 07 /09 /septembre /2014 18:51
25ème Rallye de Gagnoa..., 5/6/7 septembre 2014...

CLASSEMENT DU RALLYE DE GAGNOA les 5, 6 et 7 Septembre.

1. #3 Moriféré Soumaoro / Philippe Oury      (Mitsubishi Evo 10) 1:29:40
2. #1 Gary Chaynes / David Israel                (Mitsubishi Evo 9) +1:48
3. #2 Marc Molinié/ Christian Tribout             (Mitsubishi Evo 7) +2:51
4. #5 Cyrill Bottari/ Benoit Chapalain            (Subaru Impreza) +15:31
5. #8 Gilles Pulveric/ Didier Le Borgne         (Peugeot 207 RC) +21:44


DNF #7 Frédéric Nobou/ Jesus Kouadio (Toyota Corolla)
DNF #10 Salif Fane / Aminata Fane (Peugeot 205)
DNF #6 Ali Jaber/ Jean Charles Rousseau (Mitsubishi Evo 8)
DNF #11 Souleymane Fofana/ Issaka Fofana (Mitsubishi Galant VR4)
DNF #4 Pascal Broissier/ Jean Luc Roinet (Mitsubishi Evo9)

MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan MERCI Photos  ©LANDRY Konan

MERCI Photos ©LANDRY Konan

Gagnoa, 11 sept (AIP)

– L'équipage Moriféré Soumahoro / Philippe Oury est arrivé en tête du peloton de la 25ème édition du Rallye club de Gagnoa couru le week-end dernier sur leur Mitsubishi Lancer Evo10.

Moriféré Soumahoro et son co-pilote, Philippe Oury (#3, au départ) ont terminé le parcours imposé sur Mitsubishi Evo10, en 1h 29’40’’.

 

 

 

Rallye de Gagnoa 2014

 
5. 9. – 7. 9. 2014 • gravel • Other years
Cote d'Ivoire #5
 
 
 

Final results

finished: 5 (5 on list)

              Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
Km/h
s/km
1. #3 flag Soumaoro Moriféré - Oury Philippe icon Mitsubishi Lancer Evo X   1:29:40    
2. #1 flag Chaynes Gary - Israel David icon Mitsubishi Lancer Evo IX   1:31:28 +1:48
+1:48
 
3. #2 flag Molinié Marc - Tribout Christian icon Mitsubishi Lancer Evo VII   1:32:31 +2:51
+1:03
 
4. #5 flag Bottari Cyril - Chapalain Benoît icon Subaru Impreza   1:45:11 +15:31
+12:40
 
5. #8 flag Pulveric Gilles - Le Borgne Didier icon Peugeot 207 RC R3T   1:51:24 +21:44
+6:13
 

Retirements

5 (5 on list)

SS #              
  #4 flag Brossier Pascal - Roinet Jean-Luc icon Mitsubishi Lancer Evo IX     Retired
  #6 flag Jaber Ali - Rousseau Jean-Charles icon Mitsubishi Lancer Evo VIII     Retired
  #7 flag Nobou Frédéric - Kouadio Kan Jésus icon Toyota Corolla     Retired
  #10 flag Fane Salif - Fane Aminata icon Peugeot 205 GTI     Retired
  #11 flag Fofana Souleymane - Fofana Issaka icon Mitsubishi Galant VR-4     Retired
 

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7 septembre 2014 7 07 /09 /septembre /2014 17:46

UN GENTLEMAN DU RALLYE...

1er Champion du Monde des Rallyes est décédé vendredi dernier...

Le WRC pert l'un de ses meilleurs Ambassadeur et un grand Monsieur... 

 

Drapeau à damier pour Björn Waldegård. La « course contre la mort » du pilote suédois, premier Champion des Rallyes en 1979, s’est terminée le Samedi  29 Août 2014, à 70 ans suite à un cancer.

Décédé le 12 Novembre 1943 à Rö en Suède, Waldegard est reconnu comme un pilote très véloce mais aussi très endurant alors que les bolides devenaient plus puissants d’année en année. Plus la température et les kilométrages sont élevés, Walle, comme l’appelle ses compatriotes n’en est que plus à son aise. Ce qui lui a permis, sans doute, de remporter  7 victoires africaines en Mondiale, avec  4 succès au Safari de Kenya (1977, 1984, 1986 et 1990) et 3 au Bandama de Côte d’Ivoire (1980, 1983 et 1986). Un record devant les 6 Safari du regretté Joginder Singh.  Shekhar Mehta a gagné 5 Safari (de 1979 à 1983) et  Juha Kankkhunen s’est imposé 3 fois au Safari (1985, 1991 et 1993) et 1 fois au Bandama (1985).

Björn Waldegård s’est imposé 16 fois en WRC jusqu’en 1992, l’année où il a pris sa retraite au niveau mondial. Mais la passion du sport automobile a pris le dessus et il a toujours continué à courir en rallye « pour le plaisir ». Et le lien qui l’unit avec l’Afrique ne s’est jamais défait, il faisait notamment  partie de l’équipe Peugeot lors de l’épopée de la marque au lion au rallye Dakar aux côtés de Vatanen et Alain Ambrosino.

Il a par ailleurs ajouté à son palmarès deux victoires au Safari Classic en 2007 et en 2011. Lors de la dernière édition en 2013 sa Porsche était partie en tonneau alors qu’il menait la course. Il a projeté de participer au South Africa Classic en Janvier prochain.

Dès l’annonce de sa disparition, les éloges et autres marques de sympathie ont afflué de la part de pilotes, team managers ou simple passionnés. Africa Top Sports se joint à eux pour présenter ses condoléances à la famille de Björn Waldegård et en particulier au monde du rallye en Afrique qui a perdu une des ses figures les plus emblématiques. Vila i Frid (R.I.P en Suédois) Walle.

Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...Décès de B. Waldegard, recordman des victoires Africaines en WRC...

#Björn Waldegård (né le 12 novembre 1943 à Rö et mort le 29 août 20141) est un pilote de rallye suédois.

Il fait ses débuts en rallye en 1962 sur Volkswagen 12002 et remporte le Rallye automobile Monte-Carlo en 1969 et 1970, sur Porsche 911.

Sa carrière en championnat du monde s'étend de 1973 (année de création du championnat du monde des constructeurs) à 19923.

Vainqueur de 16 rallyes en mondial, il a été le premier champion du monde des rallyes, lors de la création du championnat du monde des pilotes en 1979.

 

 #Il débute en Suède en 1962 et remporte son premier championnat national en 1967. Sa première victoire internationale arrive en 1968 au rallye KAK suédois (ERC) avec son compatriote Lars Helmér sur Porsche 911 T (de même l'année suivante) , mais l'exploit se produit en 1969 au Monte-Carlo, sa première course d'envergure hors de son pays, en tête encore au volant d'une Porsche 911 (S). Il réédite cette performance l'année suivante désormais en Championnat International des Marques, avec de plus deux autres courses (Suède et Autriche) toujours remportées en IMC.

 #Sa carrière prend un nouvel envol en 1973 lors de la création du Championnat du Monde des Rallyes. Il devient alors pilote officiel pour Fiat, puis pour Lancia. La rivalité avec son coéquipier Sandro Munari atteint son paroxysme en 1976 lors du Rallye Sanremo, car l'équipe demande au suédois de renoncer à ses quatre secondes d'avance provisoire sur son équipier italien. Face à son directeur sportif Cesare Fiorio -lui-même ancien pilote- Waldegaard attend quatre secondes sur la ligne de départ de la dernière spéciale... avant de s'élancer et de s'imposer pour quatre secondes exactement !

 #Vainqueur vexé, le Suédois rejoint Ford et ses pilotes Roger Clark et Hannu Mikkola lors de la dernière épreuve du RAC Rally 1976, puis la saison suivante pour trois années pleines. Avec la Ford Escort RS 1800, il remporte trois victoires en 1977 et une en 1978, puis il devient le premier Championnat du Monde des Pilotes, en 1979. En 1980 il termine 3e du championnat grâce à des véhicules FiatMercedes etToyota, et 4e en 1986 sur Toyota Celica TCT (2 victoires). Il reste finalement chez Toyota de 1981 à 1991.

 #Il termine sa carrière en mondial au mois d'avril 1992, après s'être cassé un bras dans un accident sur Lancia Delta HF Integrale du Lancia Martini Racing team au Safari Rally (faisant cependant une apparition au rallye néerlandais des tulipes d'or à Hellendoorn l'année suivante avec Bob de Jong, comptabilisé en ERC).

 #Durant toute sa carrière, Lars Helmér le dirige entre 1968 à 1972, Hans Thorszelius entre 1970 et 1985, puis Fred Gallagher de 1986 à 1992.

 #L'année 2007 le voit obtenir deux succès dans des épreuves "Historic", sur les sols suédois et kényans. En Belgique, outre sa victoire en 1985 aux Boucles de Spa alors inscrites au Championnat d'Europe des rallyes, sur Audi Quattro, il participe aussi à trois reprises à la version "VHC" de l'épreuve, les Legend Boucles de Spa, en 2010 et 2011 sur Ford Escort RS 2000 (MK2 / BDA) et en 2012 sur Ferrari 308 GTB, avec à chaque fois le copilote professionnel belge Stéphane Prévot. Ils terminent seconds en 2010 et 2011, année où il remporte pour la seconde fois le rallye du Kenya de la spécialité.

 #Le 29 août 2014, le Champion du monde des rallyes 1979 succombe des suites d'un cancer, deux mois après avoir réalisé une démonstration à Goodwood4.

 

Lien WIKIPEDIA pour son Palmarès :

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Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
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3 août 2014 7 03 /08 /août /2014 17:52

Le Championnat de Côtes d’Ivoire des Rallyes a fait escale à Cocody, pour le Top chrono Cocody. Cocody est, à l’origine, un quartier résidentiel d’Abidjan qui connaît une expansion démesurée avec l’agrandissement de la ville. L’ambiance y est caliente la nuit entre les boîtes, les restaurants, les maquis (bars en plein air) surtout … en cette période de Mondial de football.

Toutefois, les trombes d’eau qui tombaient depuis la nuit de samedi jusqu’à Lundi ont quelque peu découragé pas mal de spectateurs. Cela dit, il y avait une superbe ambiance. Les parapluies sont de sortie et c’est partie pour le spectacle.

Coté concurrents, nous n’étions pas nombreux au départ du fait que nombreux sont ceux qui étaient ou partaient en vacances. Le Top chrono est une course qui se court sur un circuit fermé en terre d’environ 3km, un peu comme un slalom, sauf qu’on s’y lance à deux dans une voiture, un pilote et un copilote. C’est un rallye quoi ! Et comme dans les spéciales chaque équipage se bat pour faire le meilleur chrono.

La particularité du top chrono est surtout la proximité et le contact avec les fans de sport mécanique qui nous voient tourner sur tout le terrain pendant notre prestation ; ce qui est bien différent des rallyes durant lesquels nos fans passent plusieurs heures à nous attendre sur les pistes pour nous voir passer 5s.

Le circuit était très boueux…le pilotage était magnifique. On apprenait à faire du DRIFT !!... Ca glissait beaucoup et les spectateurs ont savouré de nos travers et autres figures artistiques. Le circuit s’est transformé, par endroit, en une véritable patinoire. Nous sommes dans une 4 roues motrices, ça peut aller ! Ca devait être la galère pour les 2 roues motrices mais Cissé  semblait y prendre un grand plaisir au volant de sa Xsara. Pareil pour Fredo et Jesus qui ont même dû salir leurs belles combinaisons pour sortir leur Corolla d’une mauvaise passe.

Mon copilote habituel Philippe Garcia qui réside à Ouagadougou (Burkina Faso) n’a pas pu être là et j’ai demandé à Didier Le Borgne, copilote de Gilles Pulvéric de me rendre  service en étant à ma droite… Mission qu’il a accompli avec bravoure et je lui dis : MERCI !...

"Soumaoro" : Malheureusement, la courroie d’alternateur de mon Evo X a encore sauté à la première manche de Samedi. J’ai dû gérer les deux autres manches, le lendemain, en levant le pied pour ne pas perdre plus de secondes. Ce qui nous a tout de même permis de finir à la 2ème place du classement.

Marc Molinié a cassé la courroie de distribution de son Evo8 lors des essais chrono. Il a bossé avec son équipe toute la nuit pour être présent au départ le dimanche pour finir 3ème. Ali Jaber a été moins chanceux, il n’a pas pu repartir dimanche après un tonneau pendant ces mêmes essais chrono.

Devant, Gary Chaynes y est allé très fort. Son exclusion lors de Rallye de Zambie, en Championnat d’Afrique a décuplé sa hargne. Il signe sa deuxième victoire de la saison après le Bandama : Félicitations !...

Par ailleurs, c’est la seule épreuve du championnat pendant laquelle la FISA (Fédération Ivoirienne de Sport Automobile, ndlr) attribue des licences à la journée afin de nous permettre, pendant les pauses, de faire des baptêmes de copilotes à nos amis et sponsors qui pourront ainsi découvrir la sensation d’être dans une voiture de rallye dans des conditions de compétition. Notre façon à nous de leur dire merci !

 

1. Gary Chaynes – David Israel                     (Mitsubishi Evo 9)

2. Moriféré Soumaoro – Didier Le Borgne     (Mitsubishi Evo X)

3. Marc Molinié – Christian Tribout                (Mitsubishi Evo 7)

 

 

                                                                    *MERCI pour les photos © CHAPALAIN Bruno      

© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno© CHAPALAIN Bruno

© CHAPALAIN Bruno

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