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Patrick Servant / Brion 

Rallye du Bandama 1992...

 

 

#La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'impossible.....

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16 décembre 2014 2 16 /12 /décembre /2014 01:23
RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...

Avec un profonds regrets, le Rallye des Mille Collines 2014 a été annulé ce matin (Samedi 13 Décembre, 2014) suite à un accident fatal dans le secteur compétitif dans lequel le navigateur de la voiture numéro 3 « Christophe Duquesne » est décédé.

Telle la teneur du « Message de regret » des organisateurs de cette ultime manche du Championnat de Rwanda qui ont donc pris la dure décision d’arrêter le rallye après la violente sortie de route de la Subaru pilotée par Claude Kwizera et le décès Christophe Duquesne, sympathique copilote très apprécié par ses pairs et les fans.

Christophe Duquesne qui navigue habituellement Johnny Murengezi remplaçait sur ce Rallye des mille collines Gilbert Rugomwa  pour lire la note à Kwizera, vainqueur du Rallye de l’Est et  qui était en bonne place pour remporter le titre national.

*Rallye 1000 Collines (Rwanda), décès du co-pilote Duquesne Christophe.
Le Rallye des Mille Collines a été arrêté brusquement, après que le pilote rwandais Claude Kwizera et son navigateur Christophe Duquesne se sont encastrés avec leur voiture (Subaru Impreza) contre un arbre.

La Subaru Impreza N12 a quitté la route et a heurté un arbre sur le côté du copilote Duquesne, imédiatement hospitalisé vers "Gahini hôpital", sa mort, est survenue ultérieurement, et due à une hémorragie interne et de graves blessures sur le corps.

Le pilote (Kwizera) a subi des blessures à l'épaule droite et dirigé dans le même hôpital.

Kwizera a été l'un des favoris pour la course d'aujourd'hui, et en cas de victoire, il aurait gagné le titre national pour la première fois depuis qu'il a commencé sa carrière en 2005.

*Le Belge Duquesne était venu pour la 3ème année, faire cette courses du championnat d'Afrique, l'année dernière, dans la même course il était 3ème au général.

 

RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...RALLYE RWANDA : Décès du copilote Christophe DUQUESNE...

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7 décembre 2014 7 07 /12 /décembre /2014 21:30
1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....1er Rallye du Sénégal Historique.....

Le Premier Rallye Historique du Sénégal qui s’est déroulé du 22 au 26 Novembre a été un succès de l’avis même des premiers concernés. C’est-à-dire les concurrents qui sont venus malgré la stigmatisation sur le virus Ebola. Et ils en redemandent ? Voici une interview avec l’homme qui a orchestré l’organisation : Jean André Collard un grand amoureux de l’Afrique.

Comment vous est venue l’idée d’organiser le rallye historique de général Sénégal ? Pourquoi pas un Bandama Historique par exemple. 

J’ai toujours aimé traverser les paysage africains et ce depuis plus de 25 ans…Etant passionné de course et de rallye, j’ai choisi le Sénégal car j’y suis la moitié de l’année et que je connais bien ce pays. De plus, passionné par l’histoire des rallyes, faire renaitre les anciens rallyes comme le Tour du Sénégal qui a disparu dans les années 80 était vraiment un objectif pour moi.

Comment avez-vous choisi le parcours ?

J’ai choisi le parcours en fonction de la faible densité des villages afin d’éviter les danger de les traverser. Il fallait aussi aller au nord vers le Ferlot, à l’Est pour les forêts et au Sud pour un peu de sable…afin de varier les pistes et les paysages.

Comment s’est déroulée la compétition ? 

La compétition s’est très bien déroulée avec une succession de leader à chaque étape ! Le principal est qu’il n’y a eu aucune sortie de route, pas de blessé et des concurrents et mécanos pleinement satisfait du parcours.

Pouvez vous parler de la logistique et les mesures de sécurités déployées pour le rallye ?

Au niveau de la sécurité il y avait 4 ambulances dont deux était des Toyota 4X4 équipées pour aller chercher un blessé sur une spécials. Il y avait également un hélicoptère en Stand-By. 5 médecins et 4 infirmiers ont suivi le rallye. Au niveau du montage des bivouacs et parc d’assistances, il y avait 4 camions, 10 4X4 châssis longs et remorques et une dépanneuse. Enfin, au niveau du staff avec les commissaires, nous étions 35 personnes.

A la lecture de la liste des engagés de ce rallye historique du Sénégal, les Belges sont légions, au Maroc aussi d’ailleurs et au Kenya dans une moindre mesure, comment expliquer vous la grande affection des Belges pour ce type de compétition ?

Il y avait beaucoup de belge car je suis proche d’eux étant belge moi-même. La crainte du virus Ebola a fait annuler des équipages anglais, argentins, français…en tout 14 équipages ont annulé un mois avant le rallye. En somme,       35% d’annulation à cause de la crainte du virus Ebola. A ceux qui ont participés, je leur tire un grand coup de chapeau et les remercie de leur confiance car ils sont devenus les ambassadeurs de la régions dès leur retour en Europe. Le message est clair « On a été et il n’y a aucune raison d’annuler vos vacances au Sénégal ! »

Les rallyes historiques attirent beaucoup d’Européens au contraire des rallyes du Championnat  d’Afrique, alors que le coût est sensiblement le même voire plus compte tenu de l’âge des voitures. D’après vous, comment pourrait-on attirer beaucoup plus de pilotes des autres continents sur les rallyes africains contemporains ? 

Les rallyes historiques ont du succès car lorsqu’on est au volant de ces voitures d’époques on constate que le pilotage est un plaisir à l’état pur !!aussi bien avec une peugeot 504 Berline de 150cv, qu’avec une porsche 3L de 280cv. Il y a aussi la nostalgie de l’époque et les pilotes de légende qui nous ont fait rêver…Un point important est aussi  une mécanique plus simple sans électronique.

Je connais assez peu le rallye moderne en Afrique. Au Sénégal, cela a pratiquement disparu. Aujourd’hui il y a 2 ou 3 épreuves où il y a un mélange de voitures , de buggys chinois et de motos…

Par contre je sais qu’en Côte d’Ivoire, au Kenya, en Tanzanie et à Madagascar les fédérations sont assez actives pour organiser de belles épreuves.

Et l’édition 2016 ?

Les concurrents, à l’unanimité, en veulent encore…Oui il y aura la deuxième édition du Rallye du Sénégal Historique en novembre 2016 et il y a déjà 20 partants.

 

 

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4 décembre 2014 4 04 /12 /décembre /2014 23:57
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Gary Chaynes et la coupe FIA 2014...

Gary Chaynes et la coupe FIA 2014...

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30 novembre 2014 7 30 /11 /novembre /2014 19:11
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Gilles Pulveric & Didier Le Borgne "Côte d'Ivoire" Peugeot 208 VTI R2

*Peugeot 208 Gr.R (185 cv)     classe R2, #41

Temps : 1:54:31:2, Ecarts : 29:05:5

Classement : 7ème classe R2 (classement final : 57ème) au RALLYE TERRE DE VAUCLUSE 2014 FRANCE :  (14-15-16 Novembre).

 

Gilles :

"Nous sommes donc rentrés Didier Le Borgne et moi-même pour prendre part au rallye terre du Vaucluse !... Avec une auto qui nous fait rêver depuis le début de l'année...

Le samedi fut dantesque, voiture inconnue, piste détrempée, crevaison dans l'ES2, mon envie de m'amuser à laisser la place au stress de ne pas casser l'auto !...

Le dimanche fut bien plus sympa, on a pris du plaisir, remonté quelques places même si à la fin du rallye Thierry Bouchet "LTB" nous a dit que nous avions exploité un bon 30% de l'auto !!!...

Vivement, le Bandama 2015, pour faire rugir cette petite lionne sur ces terres de prédilection....

 

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30 novembre 2014 7 30 /11 /novembre /2014 17:55
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*MERCI photos ©Pierre Jacquelin

Arrivés en nouveaux recordman et vainqueurs du Championnat d'Afrique des Rallyes 2014, le 12 novembre, Gary & Romain on vécu 24 heures quasiment aussi fatigantes à Abidjan, que dans leur Yellow car !... (Mitsubishi Lancer Evo10 "Sauvan-Race"). Et comme l'a dit Gary, si parcourir l'Afrique à la vitesse de l'éclair, à baord de mon Evo10 n'a évidemment rien d'une promenade de santé, poser le pied à terre n'est pas pour autant synonyme de sinécure... "pour qualifier une lourde charge de travail, souvent désagréable, se réalisant avec beaucoup d'efforts".

Mercredi 12 novembre, après 8 rallyes Africain en Championnat, ils se sont ainsi offert dans la foulée, une journée marathon, en conpagnie des spectateurs ivoiriens, des officiels, des journalistes et surtout d'un acceuil très chaleureu, à l'aéroport FHB, de leurs compères, amis et pilotes !!!...

"C'est un peu prenant, il y avait beaucoup de monde un engouement génial. Tout Abidjan était là..., s'est amusé Gary pilote de SOTICI. C'était vraiment étonnant. Cette arrivée était sincèrement impressionnante. Et puis, on se retrouve face aux journalistes. La Côte d'Ivoire aime bien nourrir son public par des histoires comme ça"....           

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20 novembre 2014 4 20 /11 /novembre /2014 00:35
MERCI photos ©RCAA
MERCI photos ©RCAA

MERCI photos ©RCAA

3ème Rallye d'Assinie, organisé par le RCAA les 5, 6 et 7 décembre 2014, l'organisation de cette épreuve comptant pour le championnat de Côte D'Ivoire est déjà au travail et le circuit à l'étude devrait être confirmé avant la fin du mois.

*RDV au village d'Assinie Mafia pour le Rallye d'Assinie !!!...

*Bénévoles qui veulent participer à l'organisation de cet événement, le dernier rallye du championnat 2014, peuvent se faire connaître sur cette page : 

https://www.facebook.com/pages/Troisième-Edition-du-Rallye-dAssinie-RCAA/318511028331547?hc_location=timeline

*Véhicules historiques et classement spécial VHC...

*Afin de continuer dans la convivialité, un repas des pilotes et accompagnateurs est prévu le samedi 6 décembre à partir de 19h30 à Hôtel Zion. Vous pouvez dès maintenant vous inscrire. Nombreuses surprises vous attendent... Je n’aime plus

*Qui sera Champion de Côte d'Ivoire, le 7 décembre prochain ?...

Soum, Gary ou Marco ?... 4 roues
Frédo ou Gilles ?... 2 roues

*Infoline 07 08 05 02.

 

*RALLYE D'ASSINIE RCAA (Décembre 5-6-7)

Liste Engagés :


1. #1 Gary Chaynes – David Israell (Mitsubishi Evo9)
2. #2 Marc Molinié – Christian Tribout (Mirsubishi Evo7)
3. #3 Moriféré Soumaoro – PhilippeGarcia (Mitsubishi EvoX)
4. #4 Pascal Brossier – Jean Luc Roinet (Mitsubishi Evo9)
5. #5 Cyril Bottari – Benoit Chapalain (Subaru Impreza)
6. #6 Luc Jacquelin – Virginie Jacquelin (Mitsubishi Evo6)
7. #7 Loic Malherbe – Thierry Brion (Subaru Impreza)
8. #8 Gilles Pulveric – Didier Le Borgne (Peugeot 207)
9. #9 Frédéric Nobou – Jesus Kan Kouadio (Toyotta Corolla)
10. #10 Thierry Pansolin – Robert Borg (Mitsubishi Evo6)
11. #11 Pierrick Artault – Jeremy Tauziac (MitsubishiEvo6)
12. #12 Maxime Abondio – Joseph Kouakou (Mitsubishi Evo6)
13. #14 Adama Cisse – Nicolas Kiendrebeogo (Citroën Xsara)
14. #15 Claude Ambrosino – Ibrahim Gaddhar (Peugeot 207)
15. #16 Salif Fane – Aminata Fane (Peugeot 205)
16. #17 Pascal Chatelinau – Michel Luce (Peugeot 206)
17. #18 Souleymane Fofana – Issiaka Fofana (Mitsubishi Galant VR4)

Bientôt le 3ème Rallye d'Assinie RCAA...

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14 novembre 2014 5 14 /11 /novembre /2014 01:45
*MERCI ©Jean Marc Lemaire (montage photo)

*MERCI ©Jean Marc Lemaire (montage photo)

Gary Chaynes et Romain Comas (Côte d’Ivoire), sur Mitsubishi Lancer Evolution X, se devaient de boucler le rallye pour remporter le titre africain, peu importe leur classement. Ils ont atteint leur objectif, en terminant à la onzième place du classement général du 35e Rallye international de Mada­gascar.


« Mardi, on avait déjà affiché notre objectif. Aujourd’hui, nous avons réussi. Nous sommes très contents et remercions tous ceux qui nous ont aidés », s’est exclamé Gary, à l’arrivée finale au Palais des sports et de la culture à Mahamasina.
Au terme de la course, Mohammed Essa et Gareth Dawe (Zambie), sur Subaru Impreza, ont fini deuxièmes du classement général du rallye et premier du classement ARC (Championnat d’Afrique).

Avant cette huitième manche continentale, ils avaient 93 points à leur compteur, auxquels viennent s’ajouter les 25 engrangés au RIM. Ce qui donne un total de 118 unités.
 

Quant à Chaynes et Comas, ils possédaient 101 points en débarquant à Madagascar et en ont rajouté 18 autres, grâce à leur deuxième place du classement ARC. Ce qui débouche sur un cumul de 119 unités.
 

Gary Chaynes et Romain Comas montent ainsi sur le trône continental. Ils succèdent à Jassy Singh et Dave Sihoka, sacrés ici à Madagascar lors du RIM 2013.
Certes, Essa et Dawe n’ont pas réussi le pari de remporter le titre africain. Mais ils ont fait de leur mieux. Ils ont cravaché tout au long de ce RIM et ont tout donné. « On a donné notre maximum. Pas de regrets », a-t-il soufflé.

 

De leur côté, Gary et Comas ont su laisser de côté leur orgueil. Depuis le début vendredi, leur team manager, Alain Ambrosino, n’a eu de cesse de les répéter : « L’objectif est de terminer le rallye, sans penser au classement. Aucune raison d’attaquer. » En raison de la pluie, il fallait en effet être très vigilent. Personne n’était à l’abri d’un pépin mécanique engendrée par la boue entre autres ou d’une sortie de route avec les pistes glissantes. « Les conditions étaient difficiles. On a préféré lever le pied et assurer, comme nous l’avions dit depuis notre arrivée à Madagascar », a conclu Gary.

Mission accomplie pour Gary Chaynes &amp; Romain Comas...

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13 novembre 2014 4 13 /11 /novembre /2014 22:52
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Gary Chaynes Champion d'Afrique des Rallyes 2014 :

C'est fait !!!!...

L’Ivoirien Gary Chaynes et son copilote Romain Comas de Miranda sacrés champions d’Afrique 2014 des rallyes, lors de la dernière et ultime manche qui s'est tenue ce week-end à Madagascar . Gary succède au Zambien Jassy Singh. Quatrième titre pour la Côte d’Ivoire après ceux d’Alain Ambrosino en 1983, 1986 et 1987.
 

=> Chronologie d'une saison exceptionnelle réalisée par le team Hermès (nom de son sponsor)... 

*L'aventure débute sur les terres ivoiriennes avec la 40 ème édition du Rallye Bandama.  Rallye de Côte d'Ivoire (Côte d'Ivoire); Ironie du sort son sponsor SOTICI (entreprise fabricant les tuyaux pvc) a aussi 40 ans.... Pour offrir ce cadeau d'anniversaire aux responsables de cette entreprise, il fallut au prodigieux pilote aller chercher un autre monstre du rallye ivoirien en l'occurrence Moriféré Soumaoro. À l'issue d'une bataille hallucinante à bord de sa Mitsubishi Lancer Evo9, il parvint à déposer Soumaoro Moriféré devant d'autres concurrents africains Giancarlo Davite et Jaspreet Singh Chatte... Auréolé de ceux titre il peut entamer son périple africain.

*Direction l'Afrique du Sud pour le Sasol Rally. Rally South Africa (Afrique du Sud); minimum assuré il finit dans le trio des engagés pour le Championnat d'Afrique. Changement de véhicule désormais il roule dans une Mitsubishi Lancer Evo10.

*Pour la troisième manche on reste toujours en Afrique australe au Zambia Rally chez Mohamed Essa. Chacun gagne chez lui en Afrique c'est ainsi. Essa se montre intrépide. L'ivoirien grappille des points. Zambia International Rally (Zambie).

*Arriva l'étape du Tanzania Rally la première manche, la yellow machine ne marque pas de point la raison est simple, Gary et Romain sont disqualifiés pour assistance hors de lieu indiqué normal le rallye a ses règles. Rally of Tanzania (Tanzanie).

*C'est néanmoins en leaders qu'ils prennent la direction du Rwanda Rally pour la cinquième manche. Au Gorilla Mountain Rallye il réalise un jump digne de ceux réalisés à Ouninpouha en Finlande. Un autre podium au pays des mille collines. Rwanda Mountain Gorilla Rally (Rwanda).

*Quelques semaines plus tard se fut le Ouganda Rally dans des conditions atmosphériques terribles du fait des fortes pluies ils ce montre plus fort que Essa qui était devenu le candidat le plus dangereux pour lui, les autres étant dans le lointain.      Le « mano à mano » se poursuit tout de même. Pearl of Africa Rally (Ouganda).

*Septième manche, le Kenya Rally dresse son prestigieux Safari. Le Kenya c'est la nature c'est la pleine de Sirengueti. Une manche qui aurait pu consacrer le pilote ivoirien car Essa Mohamed ayant déclaré forfait pour des moyens financiers et que Jaspreet Singh lui avait abandonné lors de la première journée. Il fallait juste finir mais le pire arriva à la "yellow machine" suspension arrière cassée, ah la glorieuse incertitude du sport !!!... Safari Rally (Kenya).

"On ira jusqu'au bout du bout c'est à dire à la huitième".

*Atterrissage à Madagascar pour le Rallye International de Madagasikara RIM, dans l'océan indien. Le champion ivoirien mène le bal avec huit longueurs d'avance sur le Zambien condition identique à celle du Kenya cette fois c'est la bonne. Madagasikara Rally (Madagascar).   


Ils ont fait le job parfait. Aujourd'hui c'est la joie le bonheur. On est loin des larmes de tristesse de la spéciale Attiégouakro - Grominankro lors d'un Bandaman en 2012 !!!..., abandonné par son engin (Mitsubishi Lancer Evo9), Gary avait coulé toutes les larmes de son corps....
Ça c'était le passé aujourd'hui on jubile on chante pour célébrer un titre qui ne sera pas peut-être le dernier.... 

African Rally Championship 2014 :

TOTAL Pts 2014 :
 

*Position Drivers :

1.Gary CHAYNES (CIV) Pts. 119
2.Mohamed ESSA (ZMB) Pts. 118
3.Jaspreet CHATTHE (KE) Pts. 58
4.Giancarlo DAVITE (RW) Pts. 39
5.Morifere SOUMORO (CI) Pts. 18
6.Abdu SEMPEBWA (UGA) Pts. 18 

 

*Position Co-Drivers :

1.Romain COMAS (CIV) Pts. 119
2.Gareth DAWE (ZMB) Pts. 118
3.David SIHOKA (ZMB) Pts. 58
4.Sylvia VINDEVOGEL (RW) Pts. 39
5.Phillip GARCIA (CIV) Pts. 18
6.Francis WAMALA (UGA) Pts. 18

 

*Position Manufacturers :

1. Subaru (Pts.176)
2. Mitsubishi (Pts.147)

Gary Chaynes &amp; Romain Comas Champions d'Afrique des Rallyes 2014.....

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9 novembre 2014 7 09 /11 /novembre /2014 02:55
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Tombée de rideau sur le Championnat d’Afrique des Rallyes 2014 dont le dernier acte va se dérouler à Madagascar ce week end (7-8-9 Novembre) après 7 étapes entre la Côte d’Ivoire et le Kenya en passant par l’Afrique du Sud la Zambie, la Tanzanie, le Rwanda et l’Ouganda.

Cette manche malgache sera le théâtre de l’affrontement final entre les deux ultimes prétendants au titre : l’Ivoirien Gary Chaynes et le Zambien Mohammed Essa. Le premier part toutefois avec un léger avantage car il lui suffit seulement de franchir la ligne d’arrivée pour succéder au Zambien Jassy Singh sacré également au terme du Rallye International de Madagascar (RIM). Le pilote de la Mitsubishi EvoX jaune s’est montré très confiant lors de la conférence de presse d’avant course, Mardi dernier à Antananarivo, la capitale de la Grande Ile : « On va gérer le Championnat. Si par malheur Momo abandonne, on promet des scratches et du spectacle ».

Mohammed Essa ne peut espérer être sacré que si Gary Chaynes abandonne, mais le Zambien ne s’avoue pas vaincu : « On voudrait bien accrocher le Rim à notre tableau de chasse ». L’édition de l’année dernière peut lui donner l’espoir car Singh n’a enlevé le titre continental qu’après l’abandon de l’Ougandais Jas Mangat.

Les locaux voudraient également garder le trophée du RIM à Madagascar. « Certes, ils ont des puissantes machines mais nous avons l’avantage du terrain. Je crois qu’on a nos chances », a déclaré Olivier Ramiandrisoa déjà sacré Champion de Madagascar 2014 avant même cette ultime manche du Championnat national.

Absent des pistes malgaches cette année, Mathieu Andrianjafy est de retour sur ce RIM « un pilote très rapide » selon Mohammed Essa, mais le Champion de Madagascar 2013 préfère temporiser : « cela fait longtemps que je n’ai pas couru, on doit se remettre dans le bain. (…)n avait déjà prévu de participer au RIM. C’est bien que les pilotes étrangers soient là ».

35 équipages prendront le départ de ce 35ème Rallye International de Madagascar devant le Palais des Sports et de la Culture le Vendredi pour les 392km de course dont 209 face au chrono réparties sur 16 spéciales qui désigneront le successeur d’Olivier Ramiandrisoa le vainqueur en 2013.

35ème Rallye de MADAGASCAR, tous derrière Gary &amp; Romain !.....

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9 novembre 2014 7 09 /11 /novembre /2014 01:40
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La ville de Dimbokro a vibré du 31 octobre au 02 novembre 2014 au rythme du Rallye du N’Zi. Ladite compétition a réuni une dizaine d’équipages.

L’édition 2014 a été marquée par la victoire de Gary Chaynes et de son copilote David Israël à bord d’une Subaru Impreza. Pour monter sur la plus haute marche du podium, le champion de Côte d’Ivoire a réussi à franchir toutes les étapes de la course en 1h 34 mn 39 s. Un bon test avant le voyage de Madagascar où il doit participer au championnat d’Afrique.

La seconde place du classement général est occupée par Marc Molinié & christian Tribou occupant une Mitsubishi Evo7. Il a parcouru en tout 1h 63mn 35s soit 1mn 56 s de plus que le grand vainqueur. Quant à la 3e place, elle est détenue par Cyril Bottari et son copilote Benoit Chapalain ( Subaru Impreza, 1hh51mn 39 s).

Débutée avec 16 équipages, seul 11 ont pu achever la course.  Au nombre des abandons, on note les équipages Soumahoro Moriféré/Jimmy Cormenier, Cissé Adama/ Kiendrebeogo Nicolas, Fané Bakari/ Fané Moussa et Fofana Souleymane/Fofana Issiaka .

Pour rappel, le Rallye du N’Zi est l’une des 6 compétitions inscrites au calendrier de la fédération ivoirienne de sport automobile (FISA).

CLASSEMENT OFFICIEL FINAL :

1. #2 Gary Chaynes - David Israël                 (Subaru Impreza) Gr.N

2. #1 Marc Molinié - Tribout Christian            (Mitshubishi Evo7) Gr.N

3. #5 Cyril Bottari - Benoit Chapalain            (Subaru Impreza) Gr.A

4. #6 Gille Pulvéric - Leborgne Didier            (Peugeot 207) Gr.A

5. #4 Pascal Brossier - Jean Luc Roinet         (Mitsubishi Evo9) Gr.N

6. #7 Jacquelin Luc & Virginie                      (Mitsubishi Evo6) Gr.N

7. #9 Thierry Pansolin - Nino Zarour             (Mitsubishi Evo6) Gr.N

8. #8 Nobou Frédéric - Kouadio Kan Jésus     (Toyota Corola) S11

9. #11 Abondio Maxime - Borges Lopes         (Toyota Corola) S11

10. #15 Fané Salif - Fané Aminata                 (Peugeot 205 GTI) S11

11. #14 Cathelineau Pascal - Pazé Alberto      (Peugeot 206) Gr.A

 

ABANDONS :

#3 Soumaoro Moriféré - Jimmy Cormenier      (Mitsubishi Evo10) Gr.N

#12 Cissé Adama - Keindrebeogo Nicolas        (Citroën Xsara) S11

#10 Fané Bakary - Fané Moussa                     (Subaru Impreza) Gr.N

#16 Fofana Souleymane - Fofana Issiaka        (Mitsubishi Galant VR4) S11

#17 Ouattara Daouda - Kacou Félix                 (Peugeot 205) S11   

 

 

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