1971
3ème Rallye du Bandama Marathon de Côte
d'Ivoire.
- Fiche technique
-
Organisé par l'écurie Ivoire, (président Dr Orio) sous l'égide de la Fédération Ivoiriènne des Sports Automobiles et le concours de l'Automobile-Club de Côte d'Ivoire s'est déroulé du 10 au 12
décembre 1971.
Bob Neyret, Jacques Terramorsi, Claudine Trautmann et Marie-Odile Desvignes ont quitté Abidjan couverts de lauriers, et après avoir assuré les organisateurs du 3ème Bandama de leur participation pour la quatrième édition de cette belle épreuve.
Tous ont, en effet, été enthousiasmés par la variété et la difficulté du parcours, (2.650 Kms de pistes), par l'opposition aussi qui leur fut offerte, des pilotes locaux se montrant particulièrement à l'aise sur leur terrain.
Pourtant, Neyret, après avoir été accroché au cours de la première étape Abidjan-Bouaké, remporta finalement une victoire assez nette puisqu'acquise avec 12'' d'avance sur la 504 de Gérenthon et Mme.
Pour la première fois de leur carrière, Neyret et Terramorsi couraient au volant d'une 504 injection .
L'an prochain, les organisateurs inviteront une douzaine d'équipages internationaux pour la 4ème édition de cette épreuve qui verra son kilométrage doublé, avec une moyenne irréalisable de 90 à 100 Km/h.
Du beau spectacle en perspective...
Un parcours difficile:
-Le parcours, d'une longueur de 2650 Km, comportait plus de 2000 Km de pistes. Y étaient incluses 15 épreuves spéciales, toutes sur pistes. Ces épreuves avaient une longueur totale de 430 Km. Chaque épreuves spéciales était reliée par un secteur de laison devant être parcouru à la vitesse moyenne minima de 80 Km/h.
-Ces normes, comparables à celles des rallyes internationaux les plus difficiles ont soumis hommes et mécaniques à rude épreuve. Sur 30 voitures au départ, 8 seulement purent franchir la ligne d'arrivée.
-Cette véritable hécatombe a vu la mise hors-compétition de toutes les voitures étrangères, à l'exception d'une Datsun 240 Z qui avait été tellement modifiée que PREMOTO, importateur de la marque, avait exigé le retrait du sigle -DATSUN-
Une victoire de Peugeot:
-On peu donc considérer ce rallye comme une victoire incontestable des marques françaises (Peugeot - Renault - Simca) et plus particulièrement de Peugeot qui place 75% de ses véhicules dans une épreuve ayant eu 75% de déchets.
Une assistance remarquable:
-En ce qui concerne la firme Peugeot, une assistance avait été implantée le long du parcours par la S.A.R.I. Mr. Cocquerelle, Chef des ventes, était chargé de l'organisation des opérations assisté de Mr. Radet, Chef d'atelier pour la partie technique avec l'aide de deux Chefs d'équipes Mrs. Adam et Pagnon.
-En plus des trois équipes d'Abidjan, qui couvraient 1100 Km environs, l'agence de Bouaké avait deux équipes disponibles.
Les deux équipages Ivoiriens "Peugeot" à l'arrivée:
-Parmi les équipages on remarquait tout particulièrement Mrs. Ly et Gahoudy, ouvriers mécaniciens de la SARI, qui participant pour la première fois à un rallye, ont néanmoins remporté, au volant d'une 304 bien préparée, la 8ème place, et bien sur l'équipage Gérenthon Mr. & Mme qui se sont classés en deuxième position.
Classement:
35 partants, 8 classés.
1. Neyret - Terramorsi Peugeot 504 injection -SARI-
2. M & Mme Gérenthon Peugeot 504 injection -SARI-
3. Mme Trautmann - Mlle Desvignes Renault 16 TS
4. Dugue - Jaber Simca 1100 S
5. Turco - Donth Datsun 240 Z (TFD)
6. Ph. Bertrand - Mlle Gélin Renault 16 TS
7. Konsler - Leclerc Renault 16 TS
8. Gahoudy - Ly Peugeot 304
-Jean-Claude lancé à pleine vitesse sur les pistes Ivoiriennes au Bandama 71.
-Jean-Claude, barbu, dépité devant la berlinette prêté par Bob Neyret pour faire le Bandama 1971 alors qu'il vient
d'abandonner.
- Podium & remises des prix -
-L'équipage Neyret-Terramorci, 1er au classement général scratch.
-M. et Mme Gérenthon qui se sont classés en deuxième position.
-Gahoudy - Ly sur 304 Peugeot qui terminèrent 8ème cette difficile épreuve.
-La couverture du numéro spécial "d'Ivoire Dimanche", présentant le 3ème Rallye du Bandama.
Sources: Mille Miles, Peugeot presse, IvoireDimanche.
Dernière mise à jour: 18/06/2007.
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