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Patrick Servant / Brion 

Rallye du Bandama 1992...

 

 

#La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'impossible.....

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7 septembre 2007 5 07 /09 /septembre /2007 22:23

Olivier Boulestin a deux passion, l'Afrique et Peugeot. Il est parvenu à concilier les deux en collectionnant les miniatures des rallyes africains. Mais ses vitrines ne renferment pas que les voitures ayant pour emblème le lion.

 

 *Faute de place Olivier stocke ses dioramas à la verticale. Ceci implique que tous les éléments du décor y soient solidement fixés, y compris les voitures qui en font partie comme le pick-up bleu du charpentier.

Olivier a contracté la première de ses passions lors d'un voyage d'agrément en Côte d'Ivoire (Korhogo) en pays Sénoufo. C'est depuis un virus qui le quitte plus. La seconde origine la Peugeot 504 qui a été longtemps la voiture de ses rêve de jeunesse. Il s'est donc tout naturellement intéressé aux productions du constructeur de Sochaux, d'autant que ce dernier avait une prédilection pour les rallyes africains où ses voitures ont souvent brillé !

Sa collection, axée principalement sur trois épreuves, le Safari Rally du Kenya, le Rallye du Maroc et le Bandama ou Côte d'Ivoire. Il ne possède q'un peu moins de 300 modèles et les Peugeot n'en représentent finalement qu'un bon tier. Réunir l'ensemble des vainqueurs de ces trois épreuves, voire l'ensemble des Peugeot qui s'y sont illustrées lui semble tenir du rêve inaccessible.

En fait, toutes les voitures qui ont roulé en Afrique l'intéressent, d'autant qu'elles sont très diverses et parfois inattendues.

 

 

 

*Une partie des vainqueurs du Bandama figurent sur cette photo, la Peugeot 504 #24 de Mäkinen & Linddon en 1974 (série presse et décalcomanies personelles), la Peugeot 504 #7 de Consten & Flocon  en 1975 (série presse et décolcomanies perso), le coupé Peugeot 504 #21 de Mäkinen & Linddon en 1976 (Solido et  décalcomanies perso), le coupé Peugeot 504 #02 de Nicolas & Gamet en 1978 (Solido), la Mercedes 450 SLC #6 de Mikkola & Hertz en 1979 (Minichamps et décalcomanies perso), la Mercedes 500 SLC #8 de Waldegaard & Thorszelius en 1980 (modèle à rétro-friction transformée et décorée), et l'Opel Ascona #4 de Röhrl & Geisdorfer en 1982 (série presse et décalco perso).

 

 

 

 

*L'Audi Quattro gagnante du Rallye de Côte d'Ivoire en 1984 avec Blomqvist & Cederberg est une miniature Solido raccourcie. Elle est issue d'un modèle semblable à celui photographié à ses côtés et reproduisant la voiture du même équipage au Safari Rally, également en 1984.

 

 

 

 

 

*Les voitures d'Ambrosino au Bandama se distinguent par le damier qui en décore le toit. La Peugeot 505 blanche #15 y a participé en 1982, l'autre en 1983. Toutes deux ont été réalisées, sur des miniatures Solido.

 

 

 

 

 

*Toute la gamme Peugeot, ou presque, a couru en terre africaine. la 304 usine du Safari Rally de Lionnet & McConnel en 1970 est une Norev, le break 504 du Bandama 1975 de Brouns & Orio est extrapolé d'une ambulance Solido et la 205 GTI du Bandama conduite par le journaliste Christian Vella & David est une Solido.

   

 

  

   

 

*En vrac....., la Peugeot 504 #24 de Mäkinen 1974, la Peugeot 504 #7 de Consten 1975, la Peugeot 504 V6 #21 de Mäkinen 1976, la Ford Escort #7 de Vatanen (podium), la 504 V6 #12 d'Ambrosino (podium), la 505 #16 d'Ambrosino, l'Opel Ascona #4 de Röhrl,la 505 #7 d'Ambrosino (podium) et la Peugeot 205 de Vella.

Ses transformations, les décalcomanies et la déco :

Il n'ésite pas à se lancer dans des transformations d'envergures comme en témoigne (photo du haut) son Audi Quattro Solido version courte vistorieuse du Rallye de Côte d'Ivoire 1984 ou la Peugeot 504 break de Brouns (à l'origine une ambulance...)

Olivier confectionne ses arceaux de protection et ses pare-chocs proéminents, dont sont souvent parées les calandres de ces miniatures.

Il lui faut ensuite s'attaquer à la décoration, là aussi, les planches spécifiques de ces épreuves sont inexistantes. Le miracle de l'informatique lui a permis de résoudre facilement le problème. Il fait ses propres décalcomanies. Il utilise pour salir ses miniatures une peinture acrylique qui se dilue à l'eau.

Sur internet il peut aussi compléter sa documentation et n'hésite pas à faire profiter les autres des informations dont il dispose, car il est indispensable à Olivier de faire partager sa passion. Une attitude qu'il convient de FELICITER et d'encourager comme il se doit !...

Allez venez faire un tour sur ses forums qu'il partage avec des passionnés...

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet344840-490.htm     (15 pages)

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378110-595.htm     (18 pages)

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet294462-315.htm     (10 pages)

 

Un hommage bien mérité... Merci à toi.....  

 

 

 

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Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
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commentaires

Olivier Boulestin 13/09/2007 01:34

Bonjour Rémy,
J'ai été sur ton blog (air connu ....). Merci de ton indulgence et de ta gentillesse. Si ça peut aider à faire sortir du bois des fêlés dans notre genre .... 
A +
Olivier

ASSINIE 13/09/2007 01:37

De rien, c’est juste un petit article comme çà… pour le plaisir…Et pour te faire connaître… un peu sur la toile…
Et oui comme tu dis si bien, des « fêlés » de notre genre ils n’y en a pas beaucoup !...
Rem's.