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Patrick Servant / Brion 

Rallye du Bandama 1992...

 

 

#La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'impossible.....

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24 décembre 2013 2 24 /12 /décembre /2013 00:50

*Champions de Côte d'Ivoire des deux roues motrices sur Peugeot 207 RC Gr.A...

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21 décembre 2013 6 21 /12 /décembre /2013 23:58
A VENDRE MITSUBISHI LANCER EVO 6 RS.....

** CAISSE :  - RALLIART ITALY renforcée, soudée TIG...

- Arceau RALLIART ITALY, soudé TIG

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** EMBRAYAGE :  - RALLIART  - Disque métallique 6 patins

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** LOT DE BORD :  - 6 x Roues TERRE 6X15 - 4 x Transmission - 1 x Jeu de bras de suspension - 1 x Jeu de tirants de suspension Av. & Ar. - 1 x Embrayage - 1 x Alternateur - Etc… (Liste complète sur demande)

** PRIX : - 20.000.000 FCFA

 

*Dispo sur Abidjan Côte d'Ivoire, contacter Kévin Ligonnet.

kligonnet@hotmail.com

kevin.ligonnet@facebook.com

cellulaire : +225 07795576

 

 

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19 décembre 2013 4 19 /12 /décembre /2013 20:12
Gary Chaynes &quot;petit Prince deviendra Grand&quot; !!!...

Gary Chaynes est champion de Côte d’Ivoire des rallyes terre 2013, depuis le dimanche 8 décembre dernier. Mais, comment ce tout nouveau champion de 26 ans est né. Retour sur le parcours du successeur de Soumaoro Moriféré.

Gary Chaynes a fait ses débuts dans le sport auto ivoirien en 2008, après un bref passage à la Moto et au Karting. Tout est parti, selon lui, du rallye de Corse qu’il avait vu pour la première fois, avec son oncle, pendant des vacances. Du coup, le Rallye est devenu pour lui un rêve qu’il s’est permit au début, jusqu’en faire une réalité, avec un titre de champion.

 

*Difficile début :

Parti du rêve d’être pilote de rallye, Gary voulait à tout prix devenir un grand champion, à l’image de l’un de ses idoles dans le championnat de Côte d’Ivoire, Alain Ambrosino, aujourd’hui président de la Fédération Ivoirienne de Sport Auto (FISA). Le jeune homme s’est donc donné les moyens de ses ambitions, et grâce à l’aide et le soutien de ses géniteurs, il a pu acquérir une Mitsubishi Galant, avec laquelle il a fait ses premières courses.

Au fil des compétitions, le futur champion a pu apprendre et s'aguerrir aux côtés des devanciers, dont le champion ivoirien Soumaoro Moriféré et d’autres pilotes rodés : Jean Louis Garçonnet, Marc Molinié, Pascal Brossier, Fané Bakary…, avec qui, il se frottait à toutes les compétitions. « Je n’ai manqué aucune compétition depuis mes débuts dans le Rallye ivoirien. Sans grands moyens, je me suis toujours engagé pour les courses sur le territoire ivoirien. Le chemin a été long, j’ai commencé avec de petites voitures et avec de maigres budgets. Ça été très difficile. On a eu parfois du mal a finir même certaines courses. On se faisait déjà remarquer, mais finir une course et même une saison, ce n’était pas toujours évident. C’est progressivement que j’ai pu acheter une Mitsubishi EVO 6, puis maintenant une EVO 9 sur laquelle je me suis battu cette dernière saison, pour avoir mon premier titre de champion », raconte Gary.

 

*Long chemin vers le titre :

Le chemin vers le titre de champion de Côte d’Ivoire n’a pas été facile pour Gary. Il a été long et éprouvant. Surtout la dernière ligne droite de la saison 2013. En témoigne la bataille de cette année qui a mal débuté pour l’équipage Gary Chaynes-Romain Comas, contraint à l’abandon, lors de la première course du championnat et non des moindres, le Rallye Côte d’Ivoire Bandama 2013. Pour cette course à coefficient 5, Gary était tout près de la victoire, quand il a été victime d’ennuies mécaniques, à 200 mètres seulement de l’arrivée finale, à Yamoussoukro.

Secoué, mais nullement ébranlé par ce mauvais coup du sort, le jeune pilote va progressivement refaire son retard, en gagnant toutes les autres courses du championnat local, pour monter sur le haut du podium. Successivement, Gary et Romain triomphent aux Rallyes de Gagnoa, d’Aboisso, de Yopougon et de Bouaké. Avant d’arracher la couronne, à la dernière journée du championnat, au Rallye d’Assinie que l’équipage a encore gagné, devant des concurrents comme: le dauphin d’alors, Kévin Ligonnet, le champion sortant Souamoro Moriféré et le vainqueur du rallye Bandama 2013, Fané Bakary, qui n’ont jamais abdiqué.

« Ce titre représente tout pour moi. Il n’y a pas de mots assez forts pour décrire la joie que je ressens depuis le titre de champion de Côte d’Ivoire. C’est énorme. Je l’attendais plus que quiconque. Je n’ai jamais douté, même si je prenais toujours le facteur de la mécanique en compte », avoue le nouveau champion, qui remercie sans cesse, son premier et grand sponsor, SOTICI et la Fondation Atef Omaïs.

« SOTICI a toujours été là depuis le début. Son premier responsable, Ramzi Omaïs a cru en moi. Dans les moments les plus difficiles, il ne m’a jamais abandonné. Et, il n’a pas eu tort, car je lui ai bien rendu tous les efforts financiers consentis, en remportant le titre de champion, qui est aussi et surtout le sien », ajoute l’équipier de Romain Comas

La couronne sur la tête, le nouveau champion ivoirien garde quand même la tête froide. Mieux, il se dit serein pour la suite de sa carrière. « Le Rallye est tout pour moi. Je ne compte pas m’arrêter à ce premier titre. Je compte les cumuler en Côte d’Ivoire et pourquoi pas en Afrique. C’est une motivation supplémentaire pour garder le titre. C’est un peu une petite pression, parce que tout le monde va vouloir aller me chercher pour essayer de me ravir le titre. Mais ça, ce n’est pas trop un souci pour moi, parce que je suis confiant. Pour me reprendre le titre, il faudrait qu’ils se battent sérieusement. Et moi, je ne doute pas de mon titre de champion. Donc, je le défendrai forcément comme un vrai champion », rassure le Champion 2013 de Côte d'Ivoire qui sera récompensé et célébré par la FISA, le vendredi 20 décembre prochain.

 

 

Gary Chaynes &quot;petit Prince deviendra Grand&quot; !!!...
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26 octobre 2013 6 26 /10 /octobre /2013 23:25
Décès de Joginder Singh.....

Le Rallye africain est en deuil, le pilote Kenyan Joginder Singh est décédé le dimanche 20 Octobre à l’âge de 81 ans à Londres suite à un accident vasculaire.

 

Sardar Joginder Singh Bhachu de son nom complet est une figure emblématique du rallye avec son turban. Il a remporté le Safari Rallye 3 fois. La première en 1965 avec son frère Jaswant – le fameux équipage Singh-Singh – sur une Volvo PV544. Il était alors la première personne d’origine Asiatique à avoir remporté un rallye international d’où son surnom de "Flying Sikh" (l’Hindou volant) un jeu de mots avec « Flying Finn » (Finlandais volant).

Il réédite l’exploit en 1974 et 1976 sur une Mitsubishi Colt Lancer 1600 GSR avec David Doig comme copilote. « Simba ya Kenya » (le Lion du Kenya) un autre surnom qu’on lui a attribué détient également un record de 19 arrivées en 22 participations au « Rallye le plus dur au Monde ». Il fait d’ailleurs partie des « Unsinkable Seven », les 7 équipages qui ont rallié l’arrivée de l’édition 1968 sur les 74 au départ.

Joginder Singh a remporté par deux fois le titre de Kenya’s Motor Sportsman of the Year. Il a aussi couru en dehors du Continent dans les années 1970 notamment en Australie & en Côte d'Ivoire en 77. A sa retraite dans les années 1980 il s’est installé au Royaume Uni.

Récemment, il a partagé ses expériences sportives et humaines aux participants d'un stage d’initiation au rallye au Kenya, notamment son parcours jusqu’au sommet où il a été capable de battre des stars mondiales comme Hannu Mikkola ou Bjorn Waldegaard. « J’espère que mon record soit battu un jour. (…) je suis toujours resté un homme simple, au quotidien je conduis des voitures comme Volkswagen Golf. Je ne me suis jamais adonné à la boisson alcoolique et je souhaite que vous suiviez mon exemple ».

Surdinder Thatthi, ami proche du défunt et Président de la FIA Afrique a été « très touché par le départ d’un monument du sport automobile en Afrique ».

 

 

2 victoires en WRC :

 # Course Année Copilote Voiture
1 Drapeau : Kenya 22e East African Safari Rally du Kenya 1974 David Doig Mitsubishi Colt Lancer
2 Drapeau : Kenya 24e Safari Rally du Kenya 1976 David Doig Mitsubishi Lancer 1600 GSR

 

 

Autres vitoires :

  • 1965: 13e East African Safari Rally du Kenya (pas encore de WRC), sur Volvo PV544 (châssis KHT 184), avec pour copilote son frère Jaswant Singh) (alors que sa voiture, déjà utilisée en 1963 et 1964 durant l'épreuve par Tom Trana, et affichant déjà plus de 42000 miles au compteur en compétitions, portait également le numéro 13 au départ, dans un pays où la superstition tenait encore un rôle non négligeable à l'époque);
  • Au total plus de 60 victoires, lors de rallyes des trois championnats nationaux du Kenya, de l'Ouganda et de la Tanzanie, tous trois pays d'Afrique de l'Est.

Autres podiums :

Récompenses :

  • 1970 et 1976: Kenya's Motor Sportsman of the Year awards.
*La fameuse bosse de la Djibi, "Bandama Rally" 1977.....

*La fameuse bosse de la Djibi, "Bandama Rally" 1977.....

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5 août 2013 1 05 /08 /août /2013 15:40
Souvenirs souvenirs, Audi Quattro Bandama Rally 1984...
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7 juillet 2013 7 07 /07 /juillet /2013 22:00
Rémy Bruyère shared Tetsuo Shoji's photo.
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4 juillet 2013 4 04 /07 /juillet /2013 20:54

Au tour du Bandama avec une bonne présentation, un retour sur 1981 et un final ou Vatanen sera fidèle à sa légende ....

Uploaded by ZSTEPH28 on 2013-07-03.

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21 mars 2013 4 21 /03 /mars /2013 00:08

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Fané Bakary est le 1er Champion Ivoirien du Rallye Côte d'Ivoire Bandama....

Natif de Tingréla, il découvre la compétition automobile à peine âgé de 15 ans, alors qu'il n'est encore qu'ouvrier forestier.

Le championnat national débute ensuite pour lui alors qu'il est employé par les PTT ivoiriennes, puis par Côte d'Ivoire Télécom.


Palmarès :

  • Champion des rallyes de Côte d'Ivoire;
  • Vainqueur du 32e Rallye Côte d'Ivoire Bandama en 2003, sur Subaru Impreza WRX (copilote Conan Clément);
  • Vainqueur du 33e Rallye Côte d'Ivoire Bandama en 2005, sur Subaru Impreza WRX (copilote C.Clément);
  • Vainqueur du 39e Rallye Côte d'Ivoire Bandama en 2013 sur Subaru Impreza WRX STI N12
    (copilote son fils Moussa)
  • Vainqueur du Rallye d'Abengourou;
  • Vainqueur du Rallye de Gagnoa.


    Palmarès des participations : 
  • 1983 Fané Bakary - Sanogo (Mitsubishi) Gr.2 N°56
  • 1985 Fané Bakary - Touré Lamine (Toyota Célica) Gr.A N°27
  • 1986 Fané Bakary - Touré Lamine (Toyota Célica) Gr.A N°42
  • 1987 Fané Bakary - Touré Lamine (Toyota Célica) Gr.A N°23
  • 1988 Fané Bakary - Touré Lamine (Toyota Célica) Gr.A2 N°11
  • 1989 Fané Bakary - Lamine Touré (Toyota Corolla 16S) Gr.A6 N°46
  • 1990 Fané Bakary - Koffi (Toyota Corolla 16S) Gr.A6 N°20
  • 1991 Fané Bakary - Zein (Toyota Corolla 1600GT) Gr.A6 N°24
  • 1992 Fané Bakary - Lemaitre Hervé (Toyota Corolla 16S) Gr.A N°31
  • 1993 Fané Bakary - Lemaitre Hervé (Toyota Corolla 16S) Gr.A N°7
  • 1994 Fané Bakary - Arthault Pierrick (Toyota Corolla 16S) Gr.S N°4
  • 1996 Fané Bakary - Koné Séraphin (Toyota Corolla AE86) Gr.S N°7
  • 1997 Fané Bakary - Koné Séraphin (Toyota Corolla AE86) Gr.S N°9
  • 1998 Fané Bakary - Koffi Kouamé (Toyota Corolla AE86) Gr.S N°11
  • 2001 Fané Bakary - Konan Clément (Subaru Impreza STI) Gr.A4 N°1
  • 2003 Fané Bakary - Konan Clément (Subaru Impreza STI) Gr.A N°1
    =##= Vainqueur du 32ème Rallye Côte d'Ivoire Bandama =##=
  • 2005 Fané Bakary - Konan Clémént (Subaru Impreza STI) Gr.A N°3
    =##= Vainqueur du 33ème Rallye Côte d'Ivoire Bandama =##=
  • 2006 Fané Bakary - Kouassi E. (Subaru Impreza STI) Gr.S N°1
  • 2011 Fané Bakary - (Subaru Impreza WRX STI N12) Gr.N4/3 N°7
  • 2012 Fané Bakary - Fané Moussa (Subaru Impreza WRX STI N12) Gr.N4/3 N°10
  • 2013 Fané Bakary - Fané Moussa (Subaru Impreza WRX STI N12) Gr.N4/3 N°7
    =##= Vainqueur du 39ème Rallye Côte d'Ivoire Bandama =##=

Récompenses :

Ordre du Mérite Sportif Ivoirien le 28 janvier 1997, des mains du Ministre des Sports Siguidé Soumahoro.


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3 décembre 2012 1 03 /12 /décembre /2012 00:24
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                                           A VENDRE


MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 6 RS

Préparation MECA PERFORMANCE

Arceau et renforts de caisse MATTER France

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Boitier MITSUBISHI MOTORS, fonctionne au super

Amortisseurs REIGER 3 voies réglable en compression rapide et lente ainsi qu'en détente,
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Auto dédouanée, carte grise et vignette 2012 ok

Contact Côte d'Ivoire : (00225) 04.01.05.85
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26 novembre 2012 1 26 /11 /novembre /2012 00:28

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Marie-Claude Charmasson alias Marie-Claude Beaumont, née à Grenoble le 17 septembre 1941, est une pilote automobile française.

Elle est l'aînée d'une famille de huit enfants. Son père tenait une concession Citroën à Gap, participant à l'occasion au Rallye Monte-Carlo (3e de l'édition 1953).

Marie-Claude Beaumont a d'abord été pilote de rallye française pendant onze ans, de 1965 à 1974, courant sur NSU 1000 (équipe Celda de 1966 a 1968), Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro (équipe Gréder Racing de 1969 à 1974). Entre 1974 et 1976, elle courra sur circuits, sur Opel Commodore GSE et Alpine A440..., et en sport proto sur Lola T290 "Café de Côte d'Ivoire".

Fin 1975, elle tentera même de participer au GP de Formule 2 de Vallelunga, sur Elf 2.

Sa carrière s'achèvera sur BMW 3.5 CSI, dans le championnat des voitures de production 1976.

Après sa carrière en compétitions, elle fut engagée par Renault Sport pour s'occuper des relations extérieures du département avec la presse, de 1977 à 1982.

Elle devint ensuite photographe professionnelle sur les Grand-Prix et les 24 Heures du Mans (épousant ainsi l'un de ses confrères, italien).


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       *Palmarès en championnat :

  • 4e du Championnat de France des Rallyes en 1970 (6e en 1971; 11e en 1969);
  • Championne d'Europe des rallyes en 1972
  • Championne de France des rallyes: à 4 reprises (record, avec Claudine Bouchet), en 1969, 1970 (copilote Martine de La Grandive), 1971 (copilote Martine de La Grandive), et 1972 (copilote Christiane Giganot);
  • Championne de France des circuits: 1974, et 1975 (5e au général)

    *Palmarès par rallye :
  • Rallye Monte-Carlo: Coupe des Dames en 1970
  • Rallye du Portugal: Coupe des Dames en 1970 et 1972
  • RAC Rally: Coupe des Dames en 1971 et 1972
  • Rallye de Catalogne: Coupe des Dames en 1972
  • Tour de France automobile: Coupe des Dames à 4 reprises, en 1969 avec Michèle Dubosc sur Chevrolet Camaro (11e au général et 1re en tourisme de série Gr.1), 1971 avec Martine de la Grandrive sur Chevrolet Camaro Z28 (18e au général et 1re en tourisme de série Gr.1), 1972 avec Christine Giganot sur Chevrolet Corvette (5e au général) et 1973 encore avec Christine Giganot sur Opel Commodore GSE (12e au général et 1re du Gr.1)
  • Tour de Corse: Coupe des Dames en 1966, 1969, 1970 et 1972
  • Critérium des Cévennes: Coupe des Dames en 1965, 1967, 1968 et 1971
  • Coupe des Alpes: Coupe des Dames en 1969 et 1971
  • Ronde Cévenole: Coupe des Dames en 1971


    *Circuits et endurance :
  • 1971 (janvier): participation aux Records mondiaux de vitesse sur Opel GT diesel, avec Henri Greder et 4 autres pilotes de renommée internationale et de diverses nationalités européennes
  • 1974 (championnat de France des circuits): vainqueur au Paul Ricard, et à Croix en Ternois (les deux sur Opel Commodore GSE)
  • 1974 (coupe de l’AGACI): vainqueur à Montlhéry (sur Alpine A440)
  • 1975: vainqueur en catégorie 2L. aux 1000 Km de Monza (avec Lella Lombardi, sur Alpine A441)
  • 6 participation aux 24 Heures du Mans: quatre avec Henry Gréder (patron du Gréder Racing, en 1971, 1972, 1973 et 1974) sur Chevrolet Corvette, une avec Lella Lombardi sur Alpine A 441 (1975 - team Elf Switzerland), et enfin une avec Didier Pironi et Bob Wollek sur Porsche 934 3.0L Turbo Flat-6 (1976 - classée 19e, pour le team Porsche Kremer Racing).
    (Lella Lombardi courra également l'édition 1976 des 24 Heures avec Christine Dacremont)


    La miniature :

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