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Patrick Servant / Brion 

Rallye du Bandama 1992...

 

 

#La Côte d'Ivoire, une Terre de Rallye, berceau du Rallye du Bandama, le Rallye de l'impossible.....

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18 mai 2012 5 18 /05 /mai /2012 23:10

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Usée et meurtrie par des conditions de vie extrêmes, cette Datsun SSS d’usine refuse de mourir. Et ressort de l’ornière dans l’espoir de retrouver la piste...

 

Bandama 1972.

4000kms, à parcourir à 100km/h de moyenne, après la saison des pluies. 45 partants. Personne à l’arrivée !... Une épreuve si dure que le podium peut-être vide.

 

Une légende est née. Le Bandama fait paraître le Safari pour une balade de santé. Au début des années 70, Datsun et Peugeot vont s’affronter sans relâche sur les pistes ivoiriennes, le tout sur fond de duel franco-japonais pour la suprématie automobile en terre africaine. Face aux 504, les SSS 1600, puis 1800 donnent le change. Herrman, Larousse, Mitri, Chasseuil, Källström ou encore Ambrosino vont s’illustrer pendant 5 ans au volant des Bluebird-U.

 

La survivante, présentée dans le cadre du salon Avignon Motor Festival est «KP610?157074», une ex-usine qui après avoir couru en Afrique à fini sa carrière sur le «Terres de Provence» et le «1000 Pistes», avant de s’assoupir pour 3 décennies. On lui prête même d’avoir été victorieuse au Bandama 73. Ce qui ne manquera pas de faire douter l’érudit, étonné par la calandre, les ailes avant ou les feux arrières arrière qui sont ceux de la version restylée, apparue en 1974. Il est vrai que l’histoire d’une voiture de course est parfois mouvementée. On aimerait en savoir plus sur cette 180B SSS, ou tous les détails, renforts, gros amortisseurs, étriers à 4 pistons ou encore jantes en Magnésium accréditent une histoire africaine.

 

Le courageux propriétaire n’est pas novice en matière de Nissan, mais devra s’armer de patience pour remettre en état cette pièce historique, sans lui ôter son âme. Pour tenir la vedette, qui sait, dans un prochain Nismo Festival.

 

<<Pour sa présentation j'ai fais un peu l'historique des 4 610 SSS usines grace au blog D'ASSINIE (Rémy) que je n'ai pas oublié de cité sur mon tableau en mettant le lien du Blog et je l'ai conseillé au gens intéressés , passés sur notre stand et aux journalistes qui m'on interweivé ... Je tenais à le dire, et encore MERCI à ASSINIE pour sa passion automobile et sont super blog sur le Rallye du BANDAMA !...


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Mr Jean Bée alias BUNNY: c'est lui qui a réceptioné la voiture " NEUVE" à a ABIDJAN chez Garage Weber : importateur à l'époque des DATSUN en COTE D'IVOIRE... Il a fini de préparer sur place l'auto pour le rallye du BANDAMA 1974, il a fait l'assitance aussi, Il nous a montré où était positionné les pièces de rechanges dans les diverses sacoches en skaï rajoutées sur les garnitures interrieurs de l'auto et il nous a indiqué où se trouvait le branchement des sondes des deux TERRATRIP sur le train AV que l'ami Florian à facilement trouvées... Elles sont incorporées dans les jambes de forces ...

"Fallait y penser " ...

 

*Petit Message personnel de la part de "Bunny" : Il recherche Mr POUNDJA  mécanicien d'asistance de SCHEKAR MEHTA ( DATSUN 610 USINE GR2 aussi ) Rallye du BANDAMA 1974

Voilà si quelqu'un le croise... sympa de le dire ici :  lol !...  ;)
http://www.team-go-on.com/

PS : MERCI à VGV sur le ForumAuto.com pour son Topic.....
http://www.forum-auto.com/sport-auto/photo-sport-auto/sujet294462-805.htm#bas

Kallstrom2.jpgkallstrom-bandama-1974-3.jpgK-llstr-m---Billstam-Bandama-74.jpg

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Published by ASSINIE - dans Auto-Portrait
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commentaires

Vince 04/06/2012 23:02


bonsoir ,


Il y a un reportage dans la revue KM/H N° 31 JUIN 2012 sur l'auto page 40 à 45 ...

ASSINIE 06/06/2012 20:13



MERCI merci je l'ai déjà acheté !...